به نظر می رسد پمپاژ کردن چرخ - چه چیزی از چنین روشی آسان تر است؟ بسیاری از آماتورها و تازه کارها این فکر را دارند تا اینکه به دلیل فشار ناهموار لاستیک وارد اولین لغزش می شوند. همچنین ، بسیاری از اقدامات ایمنی غفلت می کنند ، که اغلب منجر به بیرون آمدن نوک پمپ از نخ می شود. به طور کلی ، در اینجا تفاوت های ظریف زیادی وجود دارد.
ضروری
پمپ با فشار سنج
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع باد كردن لاستيك ، سطح آن را به دقت بررسي كنيد ، در صورت مشاهده فتق كوچك ، آن را به ولكانيزاسيون دهيد. همچنین ، حتماً پمپ را بررسی کنید ، مخصوصاً اگر از طریق فندک سیگار تأمین می شود. در چنین پمپ هایی ، تماس سوئیچ اغلب خاموش می شود و این بسیار خطرناک است ، زیرا در حین پمپاژ بیرون کشیدن شیلنگ از چرخ بسیار دشوار است. همچنین ارزش بررسی نوک پمپ است ، نباید هیچ زنگ زدگی روی آن ایجاد شود ، باید چرخش داشته باشد یا به شیر وارد شود.
گام 2
اگر همه چیز خوب است ، پس می توانید پمپ را با دقت نصب کنید. ابتدا به فشار تایر نگاه کنید. برای روسازی آسفالت ، فشار ایده آل 2 ، 1-2 ، 2 اتمسفر یا 210-220 کیلو پاسکال و برای شرایط آفرود ، حدود 1 ، 9-2 اتمسفر خواهد بود. اگر فشار مورد نیاز را برآورده نمی کند ، لاستیک را در حد مورد نیاز خود باد کرده یا بارگیری کنید. هنگام برداشتن نوک از نیروی زیادی استفاده نکنید. اگر آن را به درستی بپیچانید ، مجبور نیستید آن را به زور بیرون بیاورید.
مرحله 3
بعد ، درپوش های محافظ را محکم کنید. بسیاری از مردم به آنها توجه نمی کنند ، اغلب اتفاق می افتد که آنها به سادگی گم شده اند. از این نکته غافل نشوید ، به محض مشاهده ضرر ، بلافاصله کالاهای جدید خریداری کنید تا از مشکلات بعدی جلوگیری کنید - گرفتگی شیر ، ورود شن و ماسه به نخ (که منجر به زنگ زدگی آن می شود).
مرحله 4
قبل از سوار شدن در اتومبیل و رانندگی ، یکبار دیگر سطح تمام لاستیک ها را بررسی کنید و همچنین با یک چوب روی آنها چند ضربه بزنید. اگر همه چیز عادی باشد ، چوب به شدت از سطح لاستیک ها می پرد. این شاخصی است که آنها به درستی باد می شوند و اجازه عبور هوا را نمی دهند.
مرحله 5
قبل از اولین سوار شدن پس از باد كردن لاستیك ، ماشین را به خوبی گرم كنید و در 100 متر اول با سرعت پایین رانندگی كنید. اگر همه چیز خوب است (جغجغه ای و ضربه ای وجود ندارد) ، راحت حرکت کنید!
