موتور اتومبیل نمی تواند بدون منبع سوخت ، یا بهتر بگویم ، بدون مخلوط سوخت و هوا که به خوبی آماده شده باشد ، کار کند. برای این منظور ، از یک کاربراتور استفاده می شود که در آن با مخلوط کردن قسمت های هوا و بنزین ایجاد می شود. بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل با موتورهای کاربراتور معمولاً با مشکل گرفتگی یا آسیب دیدن این دستگاه روبرو می شوند. تعمیر آن به خصوص دشوار نیست و معمولاً به تعویض جت یا واشر آسیب دیده بازمی گردد.
ضروری
- - پیچ گوشتی ؛
- - انبر؛
- - کلیدهای 10 و 13 میلی متر
دستورالعمل ها
مرحله 1
کاربراتور را خارج کنید. طراحی آن که برای اتومبیل های خانواده VAZ ساخته شده ، مخلوط سوختی را برای موتور فراهم می کند و امکان تعویض برخی قطعات را فراهم می کند. علاوه بر این ، کاربراتور را می توان بدون برداشتن آن از وسیله نقلیه تنظیم کرد. کاربراتور را فقط هنگام تعویض ، شستشو یا تعویض قطعات جدا کنید. برای این کار ، هیچ ابزار خاصی لازم نیست - آچارهای باز و باز 13 و 10 میلی متر ، انبر و یک پیچ گوشتی.
گام 2
پاک کننده هوا را بردارید و سپس درایو دستگاه شروع را جدا کنید ، برای این کار پیچ محافظ کابل درایو دمپر هوا را به اهرم باز کنید و پیچ محافظ غلاف کابل را به براکت باز کنید. آن را با کابل از سوراخ ها بیرون آورده و کنار بگذارید. با برداشتن لولای پلاستیکی از پایه توپی که روی اهرم محرک سوپاپ دریچه محفظه 1 کاربراتور قرار دارد ، درایو دریچه گاز را جدا کنید. خط سوخت و لوله تهویه لنگ را بردارید. با باز کردن چهار مهره بدنه ، کاربراتور را از فلنج منیفولد اگزوز جدا کنید.
مرحله 3
محل کار را از گرد و غبار و گرد و خاک پاک کنید ، در جایی که کاربراتور را از هم جدا می کنید ، نور خوبی فراهم کنید. پوشش محفظه شناور را بردارید. با 5 پیچ به بدنه متصل می شود. میله تلسکوپی و اهرم چوک را جدا کنید ؛ برای این کار ابتدا میله را کمی بالا و از شیار بلند کنید. هنگام انجام این کار به واشر توجه کنید. پس از برداشتن پوشش محفظه ، به هوا و جت های سوخت و همچنین محفظه شناور برای تمیز کردن ، پاکسازی و تعویض آنها دسترسی پیدا کنید.
مرحله 4
جت سوخت ، شیر سوزنی ، شناور ، واشر را روی پوشش برداشته شده جایگزین کنید. از پایین به بدنه کاربراتور از طریق یک واشر عایق حرارتی پیش ساخته ، بدنه دریچه گاز با دو پیچ متصل می شود. هنگام جدا کردن کاربراتور ، مراقب باشید: واشر مقاوم در برابر حرارت ، که دارای ضخامت 3 میلی متر است ، از هر دو طرف با واشرهای مقوایی نازک مهر و موم شده است. در صورت عدم مراقبت دقیق ، به راحتی خراب می شوند.
