سر سیلندر در VAZ 2110 به منظور تعمیر ، جایگزینی مکانیسم های واشر ، بلوک و سوپاپ گروه پیستون برداشته می شود. سر بلوک باید برداشته شود حتی اگر موتور کاملاً از هم جدا شود. برای راحتی کار ، همه کارها بهتر است روی گودال بازرسی یا بالابر انجام شوند.
ضروری
- - آچار سوکت ؛
- - کلیدهای سحر و جادو.
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا کلیه مایع خنک کننده را از موتور تخلیه کرده و درپوش تسمه تایم عقب و همچنین درب سر سیلندر را روی خودرو VAZ 2110 بردارید.
گام 2
میله بالای موتور را از براکت سر جدا کنید. با گرفتن آچار سوکت در دستان خود ، سه مهره را که براکت های میله را محکم می کنند باز کنید و آن را از گل میخ ها جدا کنید. سپس منیفولد کاتالیزوری و لوله اگزوز را جدا کنید.
مرحله 3
پیچ و مهره ای را که انتهای سیم با آن ثابت شده است باز کنید و سپس آن را از سر بلوک جدا کنید. اکنون باید سیم سرب منفی باتری را از گلدان جدا کنید. برای این کار مهره محکم کننده نوک را باز کنید.
مرحله 4
سیم ها را از تمام سنسورهای دما در مایع خنک کننده استفاده شده و دما سنج جدا کنید. این از آسیب رسیدن به اتصالات سنسور جلوگیری می کند. اگر سر مجموعه بلوک را جدا می کنید ، یعنی فقط برای تعویض واشر آن ، سیم ها را از سنسور موقعیت میل بادامک جدا کنید.
مرحله 5
اکنون با استفاده از آچار سوکت 13 میلی متری ، دو مهره محافظ محفظه ترموستات را باز کنید. و ، آن را از پایه های سر بلوک جدا کنید ، بدن را به یک طرف ببرید. در این حالت قطع اتصال آن از شیلنگ ضروری نیست.
مرحله 6
واشر را با احتیاط برداشته و با استفاده از آچار شش گوش ده پیچ و مهره ای را که سر آن به بلوک سیلندر روی VAZ 2110 متصل است ، باز کنید. اکنون می توانید آن را به راحتی جدا کنید. در بلوک سیلندر دو بوش راهنما وجود دارد. قبل از شروع به تعمیر سر بلوک ، باید آنها را بردارید تا از بین نرود. همچنین به یاد داشته باشید که واشر سرسیلندر را جدا کنید.
