برای انتخاب چرخ برای اتومبیل خود ، حداقل باید برچسب زدن و انطباق لاستیک و چرخ را از سازندگان مختلف درک کنید. اگر می خواهید ریسک کنید ، ابتدا با خدمات مناسب مشورت کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا مبلغی را که می خواهید روی چرخ صرف کنید محاسبه کنید. از 10 تا 35 دلار یکی از ساده ترین مهرهای دیسک استیل است. این چرخ ها خورده می شوند ، تغییرات کمی در طراحی دارند ، وزن زیادی دارند و باید متعادل باشند. اما فلز نمی ترکد و صاف می شود.
گام 2
قیمت چرخ های آلیاژ سبک از 50 دلار تا 150 دلار برای هر چرخ است. وزن آنها 1 کیلوگرم کمتر از فولاد است. آنها گرما را به خوبی پراکنده می کنند و کمتر در معرض خوردگی قرار دارند ، می توان اشکال مختلفی به آنها داد. نقطه ضعف ساختار دانه ای فلز است: با یک ضربه شدید ، دیسک خرد می شود.
مرحله 3
چرخ های جعلی در رده قیمت با رینگ های آلیاژی هم تراز هستند (اگر ساخت روسیه باشد) از لحاظ مقاومت مقام اول را به خود اختصاص می دهند اما از نظر طراحی محدود هستند
مرحله 4
اندازه گیری های زیر به انتخاب صحیح چرخ ها کمک می کند: جابجایی (ET ، در میلی متر) - نسبت چرخ ها به محور طولی ، شعاع چرخ - از لبه آج به مرکز دیسک. توجه ویژه ای به PCD داشته باشید - داده هایی که تعداد اتصال دهنده ها و قطر را نشان می دهد. کاهش قطر توصیه شده بستن کافی و احتمال شل شدن خود مهره ها را تهدید می کند.
مرحله 5
از اتصال دهنده ها مراقبت کنید ، مخصوصاً اگر چرخهای مهردار را با چرخهای آلیاژی جایگزین می کنید (ضخامت آنها ضخیم تر است). اگر قصد تغییر نوع چرخ را ندارید ، به پیچ و مهره های استاندارد چرخ جدید توجه کنید. آنها می توانند نوع متفاوتی از پیوست ، در زیر کره یا زیر مخروط داشته باشند.
مرحله 6
اگر به نظر می رسد سوراخ وسط چرخ در محفظه بزرگتر از قطر توپی باشد ، خجالت نکشید. قطعات یدکی برای یک ماشین خاص ساخته نشده است ، بنابراین ، چرخ های جداگانه از قبل دارای قطر سوراخ گسترده هستند ، بنابراین می توان آنها را با تعداد بیشتری از مدل های اتومبیل مطابقت داد. این مجموعه شامل حلقه های آداپتور برای چرخ است.
مرحله 7
در صورت تمایل به تعویض چرخ ، با نماینده یا بانک بیمه خود (اگر ماشین اعتباری دارید) مشورت کنید.
مرحله 8
دیسک های خریداری شده قبلی اگر لاستیک باشد ، آنها را روی پالت های چوبی دراز بکشید یا آویزان کنید.
