درایو هیدرولیک ترمز دستی در هنگام نصب ترمزهای عقب دیسکی بر روی اتومبیل ، یک تغییر کاملاً لازم در سیستم ترمز است. ترمز دستی هیدرولیک هماهنگ کننده عملکرد هر دو ترمز عقب بوده و ایمنی فعال خودرو را افزایش می دهد.
ضروری
- - لوله های ترمز فلزی - 5 ؛
- - واشرهای مسی - 10 ؛
- - پیچش؛
- - پلاگین
- - شیلنگ ترمز ؛
- - تجهیزات دسته استاندارد ترمز دستی ؛
- - سه راهی
- - گیره های پلاستیکی - 50 ؛
- - روغن ترمز - 4 لیتر ؛
- - تنظیم کننده نیروی ترمز ؛
- - سیلندر اصلی کلاچ ؛
دستورالعمل ها
مرحله 1
قسمت داخلی را جدا کنید تا فضای بیشتری برای شلنگ ترمز فراهم کند و خود را راحت نگه دارید. سیستم ترمز اتومبیل خود را طبق دستورالعمل های مربوط به اتومبیل خود مطالعه کنید.
گام 2
سیستم ترمز مورب را به محور تبدیل کنید. به عبارت دیگر ، سیستم ترمز باید ترمزهای جلو را با یک مدار ، عقب را با مدار دیگر اعمال کند. برای این کار ، مدارهای محرک چرخ عقب را روی سیلندر اصلی ترمز وصل کنید. سپس مدارهای ترمز جلو را جدا کرده و آنها را در یک ترکیب کنید. و از خطوط باقیمانده چرخ عقب برای اصلاح سیستم ترمز استفاده کنید.
مرحله 3
خط ترمز عقب را در داخل محفظه سرنشین حرکت دهید. برای این کار ، شیلنگ ها را از طریق سوراخ فنی کابل سرعت سنج به محفظه مسافر منتقل کنید. هنگام انجام این کار ، شیلنگ ها را مسیریابی کنید تا به داخل محفظه موتورسیکلت برخورد نکنند. فراموش نکنید که خود شیلنگ ها را به سیلندر اصلی ترمز وصل کنید. با استفاده از یک پیچ ، خط را با یک لوله فلزی گسترش دهید. متعاقباً ، این پیچ و تاب را با یک تنظیم کننده جایگزین کنید.
مرحله 4
دسته ترمز دستی را به تجهیزات خریداری شده مجهز کرده و در محل اصلی خود نصب کنید. لوله تأمین روغن ترمز را به ورودی سیلندر هیدرولیک ترمز دستی و شیلنگ ترمز را به قسمت عقب ماشین به خروجی وصل کنید.
مرحله 5
اگر دستگاه دارای سوراخ های مناسب نیست ، سه سوراخ فن آوری در داخل بدنه بالای محور عقب ایجاد کنید. قطر سوراخ ها باید برابر با شلنگ های ترمز باشد. شلنگ ترمز کشیده شده به قسمت عقب دستگاه را در سوراخ مربوطه قرار داده و حلقه لاستیک را روی آن بلغزانید. این حلقه را از یک طرف برش داده و نصب کنید تا از شلنگ در برابر مالیدن بدن محافظت کند.
مرحله 6
زیر بدنه ماشین ، یک سه راهه را از طریق واشرهای مسی به شلنگ پیچ کنید. شیلنگ های ترمز باقیمانده مدار عقب را از سوراخ های باقیمانده عبور دهید و همچنین با حلقه ها محافظت کنید و به قطعه T متصل شوید. سه راهی خود را با گیره های پلاستیکی محکم کنید و تمام اتصالات را مهر و موم کنید.
مرحله 7
پس از اطمینان از سفت بودن خطوط هیدرولیک ، سیستم را با روغن ترمز پر کنید. پمپاژ را از مدار عقب شروع کرده و با جلو کار را تمام کنید.
