به عنوان یک قاعده ، دلیل شروع دشوار موتور ماشین ، یک باتری کم شارژ است ، اما گاهی اوقات استارت نیز به یک دلیل مشابه تبدیل می شود.
ضروری
- دهانه 13 میلی متر ،
- دهانه 10 میلی متر ،
- پیچ گوشتی 2 عدد ،
- انبردست گرد برای از بین بردن حلقه های نگهدارنده.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای رد یا تأیید سو susp ظن های کافی ، کافی است چگالی الکترولیت موجود در باتری را بررسی کنید. و در مواردی که بدترین پیش بینی ها تأیید شد ، لازم است که استارتر را بردارید و جدا کنید.
گام 2
کاپوت بلند می شود ، کابل از باتری جدا می شود و تمام سیم های برق متصل به آن از استارت جدا می شوند. سپس سه پیچ پیچ استارت 35.3708 به موتور باز می شود و پس از آن متلاشی و جدا می شود.
مرحله 3
جداسازی قطعات استارت با حذف رله برقی آغاز می شود که سیم تماس خروجی سیم پیچ های استاتور از ترمینال پایین جدا می شود. سپس مهره های محافظ رله جمع کننده باز می شوند و از استارت خارج می شود.
مرحله 4
بعلاوه ، در عقب ، پیچهای مربوط به محفظه محافظ باز می شوند که آنها نیز برداشته می شوند. پس از آن ، حلقه نگهدارنده برچیده می شود و پیچ و مهره های محکم درپوش استارتر با آچار 10 میلی متر باز می شوند و پایانه های سیم پیچ استاتور متصل به نگهدارنده های برس جدا می شوند.
مرحله 5
سپس هر دو کاور استارتر برداشته می شوند. و دوشاخه از جلو برداشته می شود. در قاب پشت ، بدنه نگهدارنده های قلم مو از هم جدا شده ، فنرها و برس های گرافیتی برداشته می شوند.
مرحله 6
پس از برداشتن حلقه نگهدارنده در قسمت جلوی شافت آرماتور ، در قسمت جلوی جلو ، پس از برداشتن پایه ساق پا و استخراج محور اهرم چرخ دنده ("bendex") ، مونتاژ از آرماتور استارت خارج می شود فقط در این صورت اهرم حرکت دنده استارت قطع می شود.
مرحله 7
پس از جدا شدن دقیق از استارت ، بررسی نقص دقیق تمام قطعات آن انجام می شود. قطعاتی که خراب شده اند و همچنین نقایصی که قابل تعمیر نیستند با قطعات یدکی جدید جایگزین می شوند. استارتر به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
