به طور معمول دلیل برداشته شدن توپی جلو خودرو ، فرسودگی یاتاقان های آن است که با ظاهر شدن صدای اضافی خارج شده از چرخ اتومبیل هنگام رانندگی ، شاهد آن هستیم. برای اطمینان از درست بودن سو susp ظن در مورد خرابی قریب الوقوع یاتاقان ها ، باید تعیین کنید که خرابی در کدام قطب (راست یا چپ) رخ داده است.
ضروری است
- - جک ،
- - یک کلید برای چرخ ها ،
- - آچار توپی
دستورالعمل ها
مرحله 1
در مرحله مقدماتی برای آماده سازی برای تعمیر آینده ، ماشین بر روی سطح یک سطح نصب شده است. اهرم دنده به حالت خنثی منتقل شده ، دسته ترمز دستی تا حد ممکن بالا رفته و تکان های چرخ در زیر چرخ های عقب نصب شده است.
گام 2
سپس ، به طور متناوب ، هر دو چرخ جلو جک می شوند ، که برای تشخیص صدای بلبرینگ ها با دست چرخانده می شوند.
مرحله 3
با تشخیص اینکه در کدام توپی خرابی بوجود آمده است ، ماشین روی جک پایین می آید و چهار پیچ اتصال آن روی چرخ آزاد می شود و مهره اتصال یاتاقان واحد مشخص شده نیز با دو یا سه دور پیچ باز می شود.
مرحله 4
سپس دستگاه دوباره بر روی جک بلند شده و طرف مربوطه بر روی یک تکیه گاه سخت نصب می شود.
مرحله 5
بعلاوه ، چرخ از ماشین جدا شده و پس از برداشتن آن ، پیچ و مهره های کولیس ترمز جلو باز می شوند.
مرحله 6
پس از اینکه مکانیسم ترمز مشخص شده را از چفت و بست جدا کرد ، تا در تعمیرات بعدی اختلالی ایجاد نشود ، به پهلو جمع می شود و پس از آن مهره بست یاتاقان روی پایه محوری (یا اتصال CV) باز می شود.
مرحله 7
در آخرین مرحله از بین بردن توپی جلو ، با دست یا استفاده از کشنده جهانی (در صورت خوش شانس بودن) آن را برمی دارید.
مرحله 8
پس از تعویض یاتاقانهای فرسوده ، تمام مراحل بعدی برای مونتاژ دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود.
