از موتور اغلب به عنوان قلب ماشین و از کاربراتور اغلب به عنوان دریچه قلب یاد می شود. موارد زیادی به تنظیم صحیح کاربراتور بستگی دارد: مصرف سوخت ، پویایی شتاب و سطح CO و غیره
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای تنظیم درست کاربراتور ، باید دانش و مهارت کافی داشته باشید. برای تنظیم کاربراتور دو پیچ وجود دارد. اولین پیچ تنظیم کننده تعداد چرخش ها و دومی کیفیت مخلوط را بر عهده دارد. با کمک آنها ، دور موتور دور موتور تنظیم می شود ، همچنین محتوای CO در گازهای خروجی تنظیم می شود.
گام 2
کل سیستم بیکار مستقل است. به همین دلیل است که تنظیم فقط برای او اعمال می شود. پیچ با کیفیت مخلوط فقط مخلوط را برای سرعت دور موتور تنظیم می کند.
مرحله 3
قبل از تنظیم کاربراتور ، باید سیستم جرقه زنی را به دقت بررسی کرده و در صورت لزوم تنظیم کنید. موتور باید کاملا سالم باشد ، زیرا تنظیم درست کاربراتور روی موتور معیوب امکان پذیر نیست. اگر این دو نکته با استانداردها مطابقت داشته باشد ، می توانید تنظیم کنید.
مرحله 4
اگر تنظیمات کاربراتور صحیح باشد ، پس از قطع برق از شیر برقی ، موتور متوقف می شود. وقتی پیچ "کیفیت" مخلوط کاملاً سفت شد ، موتور باید متوقف شود. اگر این اتفاق نیفتد ، به احتمال زیاد یک سوراخ در دیافراگم وجود دارد که منجر به مصرف بیش از حد بنزین می شود. با تعویض شیر برقی ، جت قدیمی را ترک می کنیم ، یعنی همان که از کارخانه آمده است. پس از تنظیم ، بررسی کنید که آیا شیر گاز با روشن شدن پدال گاز به وضوح به حالت اولیه خود باز می گردد یا خیر.
