موتورهای کاربراتی کمتر رایج هستند ، اما هنوز روی اتومبیل ها نصب می شوند. بر خلاف موتورهای سیستم تزریق ، مزیت اصلی آن سهولت استفاده و نگهداری است. در برخی موارد ، شروع به کار چنین موتوری ممکن است دشوار باشد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
هود را باز کنید. اول از همه ، لازم است که بنزین را به محفظه شناور کاربراتور پمپ کنید. داشتن فیلتر سوخت بسیار مهم است که علاوه بر فیلتر کردن ، می تواند لحظه وجود بنزین کافی در کاربراتور را نیز نشان دهد. پمپاژ به صورت دستی با استفاده از پمپ بنزین انجام می شود که در زیر شکن توزیع کننده قرار دارد. یک طرف پا است. فشار دهید تا بنزین بیشتر قسمت فیلتر را پر کند.
گام 2
سوار ماشین شوید. اگر ماشین برای مدت طولانی در دمای پایین ایستاده باشد ، گرم شدن الکترولیت باتری منطقی است. با روشن شدن چراغ های جلو برای چند ثانیه می توان این کار را انجام داد. در مرحله بعد ، میراگر هوا را کاملاً بیرون بکشید که در اصطلاح اصطلاحاً راننده ها به آن "مکش" گفته می شود. کلاچ را فشار دهید. اهرم تعویض دنده باید در حالت خنثی باشد.
مرحله 3
ماشین خود را راه اندازی کنید. بیش از 10 ثانیه استارت را لنگ نزنید. این باتری را خالی می کند. همچنین می تواند باعث سو mal عملکرد استارت شود. بهتر است از امتحان سوم ماشین را روشن کنید. دو مورد اول موتور را گرم می کنند. در حالی که استارت را لنگ می زنید ، حدود یک سوم از پدال گاز را فشار دهید. پس از روشن شدن ماشین صدای مشخصی از دورهای بالای میل لنگ را خواهید شنید. با گرم شدن دستگاه ، بستن چوک را شروع کنید. گردش مالی شروع به سقوط خواهد کرد.
مرحله 4
دور دور با دور سنج را کنترل کنید. اگر بلافاصله گاز را ببندید ماشین متوقف می شود. ماشین گرم شده باید دور موتور را در 700-800 دور در دقیقه حفظ کند. در این حالت ، دمپر هوا باید کاملاً بسته شود. همزمان کلاچ را هموار رها کنید.
