بسیاری از اتومبیل های VAZ مجهز به کاربراتور کارخانه واحد اتومبیل دیمیتروفوگراد (DAAZ) هستند. برای بهبود خصوصیات دینامیکی اتومبیل با چنین کاربراتوری ، نیازی به انجام مراحل نصب و تزریق تزریق پیچیده و گران نیست. برخی از دستورالعمل ها به شما کمک می کنند تا کاربراتور خود را با حداقل هزینه تنظیم کنید.
لازم است
پیچ گوشتی
دستورالعمل ها
مرحله 1
در بیشتر موارد ، کاربراتور نصب شده در کارخانه سرعت پایداری را در حالت پایدار حفظ نخواهد کرد. یک دلیل احتمالی در یک مخلوط بیش از حد لاغر نهفته است. پیچ غنی سازی سوخت را جدا کنید تا غنی شود. محتوای CO را می توان در 2 ed تنظیم کرد.
گام 2
اگر بعد از دریچه گاز هوا نشت می کند ، صفحه اصطلاحاً جفت شدن کاربراتور را بررسی کنید. در عین حال فشردگی لوله تقویت کننده خلاuum ، مهر و موم آن و همچنین نصب صحیح منیفولد ورودی و واشر آن را بررسی کنید. در صورت لزوم ، با سفت کردن بست ها یا تعویض واشر ها ، سفت بودن اتصالات را برگردانید.
مرحله 3
اگر موتور پس از کاهش دور در دقیقه متوقف شد ، جت را با جت جریان بزرگتر جایگزین کنید. علاوه بر این ، عملکرد واحد کنترل را بررسی کرده و آن را برای جت جدید تنظیم کنید.
مرحله 4
در مواردی که گرم کردن یک موتور سرد با یک دمپر بسته با "سیل" همراه است ، ابتدا موتور را گرم کنید. سپس با بیرون کشیدن مکش ، چوک را کاملاً ببندید. مهره مربا را روی ساقه تنظیم کننده اتوماتیک شل کنید. حالا ساقه را با پیچ گوشتی باز کنید تا سرعت به 3000 دور در دقیقه برسد. قفل را روی ساقه نصب کنید.
مرحله 5
کاربراتور را با افزایش قطر دیفیوزرهای اصلی و تنظیم سیستم بر روی آنها تغییر دهید. چنین اقدامی به بهبود بیشتر ویژگی های پویا کمک می کند ، با این حال ، به مهارت ها و مهارت های خاصی نیاز دارد. اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید ، برای راهنمایی با تعمیرگاه خودکار تماس بگیرید.
مرحله 6
اگر کاربراتور استاندارد 083 قابل سرویس و تنظیم است ، اما پویایی خودرو شما را راضی نمی کند ، کاربراتور را با DAAZ 21073 جایگزین کنید. مزیت اصلی این مدل بهره وری سوخت است.
