بسیاری از دارندگان موتورسیکلت مجبور به تنظیم خود اشتعال شدند. انجام این کار دشوار نیست. با این حال ، شما باید ایده ای در مورد ساختار خود سیستم داشته باشید. شما همچنین به یک ابزار خاص برای کار نیاز خواهید داشت.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شما باید یک لامپ 12 ولتی با دو سیم تهیه کنید. شما همچنین به یک تستر نیاز خواهید داشت. شما می توانید از کولیس ورنی به عنوان ابزار اندازه گیری عمق استفاده کنید. ساده ترین راه برای اندازه گیری فاصله ، استفاده از یک سنسور کم مصرف است.
گام 2
ابتدا درب ژنراتور را باز کنید. همچنین می توانید روت مناسب میل لنگ را بردارید. کار با این روش بسیار راحت تر خواهد بود. میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. با پیچ دینام بچرخید. شما باید حداکثر باز شدن مخاطبین قطع کننده را بدست آورید. سپس پیچ را باز کرده و خارج از مرکز را بچرخانید. بین مخاطبین باید 0.4 - 0.6 میلی متر فاصله باشد. پیچ را خوب محکم کنید.
مرحله 3
سپس میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. پیستون باید در نقطه مرگ بالا تنظیم شود. سپس میل لنگ را در خلاف جهت عقربه ساعت بچرخانید. پیستون نباید به TDC تقریباً 3.0 - 3.5 میلی متر برسد. پیچ ها را شل کرده و شروع دهانه تماس را تنظیم کنید. پیچ ها را خوب محکم کنید. تعیین راحت باز شدن تماس با کاوشگر است. یکی از سیم های آن را به زمین وصل کنید و دیگری را به ترمینال چکش قطع کننده وصل کنید. اشتعال را روشن کنید. با باز شدن مخاطبین ، لامپ باید روشن شود.
مرحله 4
اگر BS3 دارید ، باید نکته ایجاد فاصله را حذف کنید. شما باید لحظه استفاده از تستر را تعیین کنید. آن را برای اندازه گیری ولتاژ تنظیم کنید. آن را به تماس دوم و سوم HX وصل کنید. هنگامی که تعدیل کننده در HX نیست ، تست کننده باید ولتاژ حدود 7 ولت را نشان دهد. وقتی مدولاتور در DX باشد ، ولتاژ باید از 7 ولت به 0 تغییر کند. در این لحظه جرقه زدن رخ می دهد.
مرحله 5
برای هر سیلندر ، احتراق را جداگانه تنظیم کنید. توصیه می شود ابتدا با تنظیم شکاف در شکن چپ شروع کنید. پس از نصب احتراق بر روی آن ، می توانید به قطع کننده مناسب بروید.
