از شمع برقی در موتورهای دیزلی استفاده می شود تا در دمای پایین شروع به کار کند. شمع را می توان به دو روش بررسی کرد: بصری و با بستن مدار الکتریکی. شمع های شکسته را باید با شمع های جدید جایگزین کرد.
روند کار یک موتور اتومبیل دیزلی دارای برخی از ویژگی های خاص است که ماهیت عملکرد آن را در دمای پایین تعیین می کند. این ویژگی ها در وخیم شدن اتمیزه شدن سوخت آشکار می شوند که در نتیجه کاهش دما ، گرانروی آن افزایش می یابد. برای اطمینان از شروع در فصل سرما ، موتورهای دیزلی مدرن مجهز به شمع برقی هستند. شمع ها باعث گرم شدن هوای داخل سیلندر می شوند و این باعث می شود موتور در دمای پایین محیط روشن شود.
اطمینان از کارکرد بدون مشکل موتور دیزلی در زمستان نیاز به بازرسی دوره ای از شمع های برقی دارد. آزمایش شمع یک روش استاندارد در یک بررسی جامع عملکرد موتور دیزل است که توسط تکنسین های سرویس خودرو انجام می شود. با داشتن دانش و مهارت های خاص ، مالک خودرو می تواند به تنهایی شمع های برقی را بررسی کند.
آزمایش عملکرد دوشاخه برقی موتور دیزلی را می توان به دو روش زیر انجام داد - با بررسی ولتاژ مدار بسته و به روش بصری.
تست ولتاژ
ولت متر یا اهم متر به عنوان وسیله کنترل استفاده می شود. در غیاب ابزار ، آزمایش را می توان با استفاده از یک لامپ LED انجام داد ، که یک سیم سربی آن به قطب مثبت باتری متصل است و دیگری به نوبه خود به هر یک از شمع ها متصل است.
بازرسی بصری
قبل از بررسی ، انژکتور یکی از سیلندرها خاموش شده است تا شمع براق از سوراخ دیده شود. این روش شامل مشارکت دو نفر است. یک بازرس از صندلی راننده کلید اشتعال را می چرخاند در حالی که دیگری رفتار پلاگین برقی را مشاهده می کند. اگر شمع در حال کار است ، باید قرمز گرم شود.
این روش برای همه مدلهای اتومبیل قابل استفاده نیست ، زیرا در بعضی موتورها شمع ها از سوراخ نازل قابل مشاهده نیستند. در این حالت باید از روش اول استفاده کنید.
اگر خاموش شدن شمع مشکل است ، محل فرود آن باید کمی با نفت سفید یا حلال آغشته شود. پس از اتمام بررسی ، پلاگین باید در جای خود نصب شود ، قبلا نخ های خود را با روغن چرب کرده اید. اگر در حین آزمایش شمعهای غیر قابل استفاده یافت ، باید آنها را با شمع های جدید جایگزین کرد.
