مرسدس بنز SLS لوکس و بی رقیب ، وی جانشین مرسدس بنز SLR مک لارن است و همچنین جانشین شایسته مرسدس بنز 300SL است. اولین نمایش جهانی آن در سال 2009 در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت انجام شد. این اولین وسیله نقلیه مرسدس بنز بود که کاملاً از ابتدا توسط مرسدس-AMG طراحی و ساخته شد.
در سال 2009 ، خودروساز مشهور جهان مرسدس اتومبیل اسپرت قدرتمند مرسدس SLS را روانه بازار کرد. طول این خودرو 4640 میلی متر ، عرض 1940 میلی متر ، ارتفاع 1260 میلی متر و فاصله دو محور 2680 میلی متر است. طراحی SLS AMG با توجه به مرسدس بنز 300SL مدرن توسعه یافته است. این تصور هرکسی ، حتی باتجربه ترین فرد در این موضوع را شگفت زده می کند. طبق ایده اولیه طراحان این شرکت ، این عناصر شامل سبک های ساخت هواپیما و ورزش های موتوری است. این یک همزیستی غیر واقعی لاکونیسم و شیک دیوانه وار ، سادگی و شورشی از تجملات نفیس است.
در زیر کاپوت خودروی اسپرت یک موتور 8 سیلندر V شکل قرار دارد که توانایی تولید 571 اسب بخار قدرت را دارد. این موتور بر اساس بلوک آلومینیوم M156 ساخته شده بود. پیستونهای ریخته گری شده با پیستونهای جعلی جایگزین شدند. موتور خودرو با یک گیربکس هفت سرعته رباتیک جفت شده است. گیربکس اتوماتیک اختصاصی (MCT Speedshift) کنار گذاشته شد. کلاچ های موجود در جعبه دنده به روز شده در جلوی دنده اصلی نصب شده اند و در پشت آن دنده ها قرار دارند. دیفرانسیل خود قفل شده نصب شده است. این مسدود کردن تأثیر مثبتی بر توانایی کراس کانتینر خودرو دارد. در جاده های سخت و لغزنده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. جعبه دنده در چهار حالت اقتصادی ، اسپرت ، دستی ، اسپرت + کار می کند.
نسخه AMG E-Cell
طراحی ابرخودروی برقی در نسخه اصلی AMG Lumilectric Mango به رنگ زرد ، سپر اصلاح شده ، مشبک رادیاتور به رنگ بدنه ، آینه ها و چرخ های سیاه با نسخه بنزینی متفاوت است. نسخه ابرخودروی AMG E-Cell یکی از محبوب ترین ها در محدوده SLS مرسدس است. این دستگاه به چهار موتور الکترونیکی مجهز است که از هر چرخ یک موتور استفاده می شود. این یک ماشین الکتریکی واقعی است. تمام موتورهای آن به همراه جعبه دنده روی بدنه قرار گرفته اند. باتری های لیتیوم یونی در مرکز و محفظه های موتور و همچنین پشت صندلی های عقب نصب شده اند. این طرح برای کشیدن دوباره و سیستم تعلیق جلو "کشیده" شد. کمک فنرهای جدید افقی پس از مدرن شدن آن ظاهر شدند. گشتاور و کل قدرت نصب الکترونیکی تقریباً به بنزین نزدیک است. شتاب ماشین الکتریکی در چهار ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. برای شارژ کامل یک وسیله نقلیه الکتریکی هشت ساعت طول می کشد.
نسخه سری سیاه (SLS AMG GT3)
این اتومبیل اسپرت با عملکرد خود واقعاً تحت تأثیر قرار می گیرد. این منحصراً برای مسابقات اتومبیلرانی ساخته شده است. در سال 2011 ، این اتومبیل های اسپرت برای اولین بار در پیست ها ظاهر شدند. نسخه مسابقه ای به یک موتور قدرتمند 6 ، 3 لیتری V8 مجهز است که با یک جعبه دنده شش سرعته پی در پی جفت می شود. در کمتر از چهار ثانیه ، سرعت ماشین اسپورت به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. طراحی سوپراسپرت از یک اسپویلر و بال عظیم فیبر کربنی برخوردار است. همچنین با بزرگ شدن ورودی های هوا در سپر جلو و "بال" داده می شود. به لطف فیبر کربن جدید پیشرفته از نظر فنی ، این خودرو به طور محسوسی از وزن کاسته و ساخته شده است. جرم آن هفتاد کیلوگرم سبک تر شده و اکنون 1550 کیلوگرم است. این ماده مدرن ، سنگین و سبک ، نه تنها برای عناصر بدنه ، بلکه همچنین برای صندلی ها ، شاخک پروانه و همچنین برخی از عناصر داخلی مورد استفاده قرار می گیرد.
نسخه مرسدس رودستر
لازم است این خودرو جداگانه ذکر شود. و نه فقط بگویید ، بلکه عملاً او را با قصیده ای ستودنی بخوانید. او واقعاً عالی است. این اتومبیل اسپورت سقف تاشوئی نرم دریافت کرد که در طراحی آن از منیزیم ، فولاد و آلومینیوم استفاده شده است. روند جمع شدن و کشیدن قسمت بالایی فقط 11 ثانیه طول می کشد و می تواند با سرعتی معادل 50 کیلومتر در ساعت انجام شود. در داخل ، همه چیز با چرم اصل (ناپا) اصل و به رنگ سیاه تند اصلاح شده است.علاوه بر رنگ مشکی کلاسیک ، چهار رنگ مختلف چرمی متناسب با تنظیمات فردی در دسترس است: قرمز کلاسیک ، شن و ماسه ، چینی و قهوه ای روشن. تمام قطعات از آلومینیوم خالص ساخته شده اند. صندلی های اسپرت جدید دارای تهویه هستند و از سیستم ویژه AIRSCARF بهره می برند. پشتی صندلی ها از منیزیم ساخته شده است. این ماده ای با تکنولوژی پیشرفته است که وزن سبک و مقاومت بسیار بالایی را با هم ترکیب می کند. یک سیستم صوتی پیشرفته با بلندگوهای قدرتمند رویای دوستداران موسیقی با صدای بلند است. سیستمی برای نمایش پارامترهای فنی مدل در حالت واقعی نیز نصب شده است. این موتور تا 571 اسب بخار نیرو تولید می کند. حداکثر سرعت این خودرو می تواند تا 310 کیلومتر در ساعت باشد. در عرض 3 ، 8 ثانیه ، سرعت خودرو به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
توصیفات
بررسی ها در مورد این خودرو بیشتر مثبت است. و این کاملا سزاوار است. به هر حال ، ویژگی های آن قادر است حتی جذاب ترین علاقه مند به ماشین را تسخیر کند. تا آنجا که تولیدکننده آلمانی پدانتیک است ، همه چیز در این اتومبیل اسپرت کاملاً تفکر شده و اجرا می شود. همه چیز در سطح بالایی قرار دارد - هندلینگ ، سرعت ، رفتار در جاده ها ، قدرت و البته راحتی. این فقط از مقیاس خارج می شود. و نمای بیرونی خودرو چنان بی عیب و نقص است که به نظر می رسد دیگر فرصتی برای تهیه خودروی بهتر وجود ندارد. و اگر یک کپی از Mercedes SLS Night Black مشکی مات بردارید ، کلمات برای توصیف این "خوش تیپ اصیل" به سادگی فراموش می شوند. درج های تزئینی قرمز کاملاً تهاجمی به زیبایی و شکوه خودروی اسپرت می افزایند. نشانه ای بر روی جلوپنجره و کالیپرهای ترمز غیرمعمول ، مرسدس SLS را به یک ماشین انحصاری واقعی تبدیل می کند.
صاحبان خودرو از قدرت مانور و قابلیت اطمینان بالای خودرو یاد می کنند. همچنین ، پس از کار طولانی مدت ، بسیاری از رانندگان خاطرنشان کردند که هیچ مشکلی در موتور ماشین اسپرت وجود ندارد. پویایی شتاب و ثبات مناسب در پیست مشخصه مرسدس SLS است. صدای عالی موتور ، مانند ضربه مورد علاقه شما و حتی بهتر. برخی از دارندگان این "اسب آهنی" به اقتصاد دلپذیر و واکنش پذیری کنترل وسایل نقلیه در کل اشاره می کنند. این واقعیت که این خودرو مورد توجه مشتاقان بسیاری قرار می گیرد ، توسط صاحبان خودروهای خوشحال نیز مورد توجه قرار گرفته است. او را باهوش ترین ماشین می نامند.
البته پاسخ های نارضایتی نیز وجود داشت. با خرید یک ماشین در این سطح ، رانندگان حق دارند روی کمال و راحتی مطلق حساب کنند. و وقتی کاستی هایی وجود داشته باشد ، همیشه ناخوشایند است. بنابراین ، به عنوان مثال ، برخی از دارندگان مرسدس SLS متذکر شدند که چراغهای جلو مه آلود می شوند ، وسایل الکترونیکی دمدمی مزاج هستند ، توری های هوا از شن و ماسه می ترسند. یکی از غیر قابل اعتمادترین قطعات ، واحد SBC (ABS) بود. در عرض های جغرافیایی سرد ، ماشین به طور کلی احساس ناراحتی می کند. شیشه های ماشین یخ می زند و نمی افتد. به ندرت بررسی های منفی در مورد چراغ های جلو انجام نمی شود. رانندگان از نور کم خود شکایت دارند.
این ماشین برای جاده های بد روسیه نیست. در سطح ایده آل جاده احساس خوبی دارد. اما ، اگر چاله ها و زبری های مختلفی وجود داشته باشد ، "نقطه پنجم" شخصی که در اتومبیل نشسته است کاملا "زیبایی" جاده روسیه را احساس می کند. کسانی هستند که در مورد تعمیرات گران قیمت و مالیات سنگین این "اسب آهنین" آه می کشند. با این حال ، به قول معروف ، "شما عاشق سوار شدن هستید ، حمل سورتمه را دوست دارید". اگر چنین اتومبیل خریداری می کنید ، باید توانایی های مالی خود را به درستی ارزیابی کنید. پس از همه ، واضح است که این خرید انواع هزینه ها را به دنبال دارد ، و هیچ دوری از آنها وجود ندارد.
