به عنوان یک قاعده ، اولین اتومبیل برای یک راننده تازه کار ، یک ماشین ارزان قیمت با گیربکس دستی است. کار با چنین دستگاه هایی آسان است و در صورت تصادف یا عملکرد نادرست ، تعمیر آنها گران نیست. با مجموعه ای از تجربه ، انباشت پول ، رانندگان در حال حاضر تجهیزات گران قیمت تر و ، به عنوان یک قاعده ، با "اتوماتیک" خریداری می کنند. با این حال ، در حالی که مهارت های رانندگی به طور کلی بدون تغییر باقی می ماند ، پس کار با گیربکس اتوماتیک به مهارت های خاصی نیاز دارد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مهمترین نکته ای که باید بخاطر بسپارید این است که اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک نه سه بلکه دو پدال دارند. این حقیقت به ظاهر مشترک را حتی کسانی می دانند که هرگز پشت فرمان ماشین ننشسته اند ، اما این واقعیت است که دو پدال وجود دارد که گاهی اوقات نقشی غم انگیز دارد. به هر حال ، حافظه عضلانی پاها به زودی عدم وجود پدال کلاچ را فراموش نخواهد کرد و آنها سعی خواهند کرد در هر فرصتی از پدال آزاد استفاده کنند. در چنین خودروهایی ، این پدال ترمز است ، در نتیجه یک ترمز شدید و غیرمجاز مطابق با قوانین جاده ایجاد می شود. حداقل مشکلات با چنین ترمزهایی ، مشکلات مربوط به اتومبیل هایی است که پشت سر می گذارند ، حداکثر یک حادثه رانندگی است. در ابتدا ، رانندگان باتجربه توصیه می كنند كه مبتدیان پای خود را به زیر پهلو بچرخانند و به آرامی و با تدبیر ترمز كنند.
گام 2
هنگام تغییر از گیربکس دستی به گیربکس اتوماتیک باید بسیار مراقب باشید. و بیمه اتومبیل را فراموش نکنید. سیاست CTP این ضمانت را به شما می دهد که در صورت حادثه در برابر تلفات محافظت می شوید. شرکت بیمه این مسئولیت را بر عهده می گیرد. در وب سایت سازمان بیمه ، می توانید به صورت آنلاین یک بیمه نامه MTPL خریداری کنید. قبل از خرید ، این فرصت را دارید که MTPL را در ایرکوتسک محاسبه کنید.
مرحله 3
حالت پارک در جعبه دنده اتوماتیک ، یک امر ضروری است ، اما اگر ما در مورد یک فضای پارک تخت صحبت نمی کنیم ، اما در مورد یک جاده خاکی با بی نظمی های آن ، باید به یاد داشته باشید که حتی یک ناهمواری جزئی می تواند ایجاد اضافی ، با گذشت زمان ، استرس مخرب روی گیربکس. اگر مکانیکی باشد ، مشکلی ندارد اما گیربکس اتوماتیک این را تحمل نمی کند. بنابراین ، روشن شدن ترمز دستی حتی در پارکینگ شهری نیز امری ضروری است و پس از آن می توانید واریاتور را به موقعیت "پارکینگ" منتقل کنید.
مرحله 4
در ادامه مبحث سایش گیربکس اتوماتیک ، به دلیل تأثیر مداوم کشش ، نمی توان حتی از موضوع نادر ، اما موجود یدک کشی نیز چشم پوشی کرد. به هر حال ، یک اتومبیل مسافری با گیربکس رباتیک یا "اتوماتیک" تمام عیار ، تراکتور یا کامیونی نیست که بتواند محموله تناژ را حمل کند. هنگام یدک کشی اتومبیل دیگر ، از یکپارچگی واحدهای گیربکس اتوماتیک نمی توان انتظار خوبی داشت. این امر هنگام یدک کشی اتومبیل با گیربکس اتوماتیک نیز اعمال می شود. رانندگان با توجه به جعبه دنده دستی موتور را روشن نمی کنند که این کاملاً غیر قابل قبول است. آنها دارای چنین اتومبیل ها و محدودیتی در سرعت یدک کشی ، مدت زمان آن هستند.
مرحله 5
این افسانه که برای یک صاحب اتومبیل تازه کار بسیار مناسب است ، مبنی بر اینکه روغن موجود در گیربکس اتوماتیک نباید تغییر کند ، با عواقب جدی همراه است که در طی کارکرد "ماشین اتوماتیک" به دنبال دارد. حتی اگر سازنده ادعا کند که نیازی به تعویض روغن نیست یا آن را به سادگی منع می کنید ، باید با نظرات صاحبان خودروی باتجربه این مارک خودرو آشنا شوید. به عنوان یک قاعده ، پس از 40-60 هزار کیلومتر ، هنوز نیاز به تعویض است.
