چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد

فهرست مطالب:

چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد
چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد

تصویری: چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد

تصویری: چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد
تصویری: درمان کبد چرب 2024, نوامبر
Anonim

گیربکس سیاره ای یا دیفرانسیل در رده گیربکس های مکانیکی قرار دارد. این نام خود را از آنجا گرفته است که از یک دنده سیاره ای استفاده می کند که با کمک آن گشتاور از طریق جعبه دنده به چرخ ها از موتور منتقل و تبدیل می شود. جعبه دنده هایی با یک یا چند دنده سیاره ای وجود دارد.

چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد
چگونه می توان کاهنده را مسدود کرد

دستورالعمل ها

مرحله 1

چند کلمه در مورد اینکه دیفرانسیل چیست. این وسیله مکانیکی است که گشتاور را از جعبه دنده به چرخ های مستقل محور محرک منتقل می کند ، اما به این ترتیب که به لطف مکانیسم سیاره ای ، ممکن است سرعت های زاویه ای گیربکس و چرخ ها با هم منطبق نشوند. تقریباً بیشتر وسایل نقلیه آفرود دارای قفل دیفرانسیل برای افزایش توانایی بین شهری هستند.

گام 2

اصولاً مکانیزم قفل بر روی دیفرانسیل محور متقابل محور عقب و به ندرت بر روی محور جلو نصب می شود. نیاز به انسداد به این دلیل است که دیفرانسیل مرکزی محور عقب همیشه نیروی یکسانی را بین چرخ ها توزیع می کند. بنابراین ، به عنوان مثال ، یکی از چرخ ها روی یخ و دیگری روی آسفالت است. در این حالت ، چرخ روی یخ ، به دلیل کمبود کشش ، شروع به لغزش می کند و دیفرانسیل ، به همین دلیل ، نمی تواند نیروی زیادی را تأمین کند ، که به طور خودکار چرخ چپ را تحت تأثیر قرار می دهد ، همان نیروی ضعیف را دریافت می کند. بنابراین ، یکسان سازی تلاش ها بین چرخ ها وجود دارد ، اما فقط در سمت "ضعیف" ، جایی که تلاش کمتر است ، یعنی در جهت چرخ لغزنده.

مرحله 3

برای استفاده از چرخ که دارای کشش قوی است ، لازم است چرخ ها را با قفل محکم بهم گره بزنید. روش های مختلفی برای مسدود کردن وجود دارد. با کمک دیفرانسیل دستی ، کلاچ اتصال شافت های محور یا شاخه های کاردان را با سختی ثابت کرده و گشتاور یکسانی را با همان سرعت زاویه ای به آنها می دهد. فقط در زمان توقف ماشین باید روشن شود و فقط در سرعتهای پایین آفرود باید از آن استفاده شود.

مرحله 4

مسدود کردن خودکار را می توان با استفاده از یک اتصال گرانروی ، که به صورت کواکسیال به شافت محور نصب می شود ، انجام داد. یکی از محرک های آن به کاپ دیفرانسیل و دیگری به شافت محور متصل است. هنگامی که اتومبیل در حالت عادی در حال حرکت است ، سرعت چرخش زاویه ای فنجان ها و محورها هنگام پیچیدن همزمان می شود یا کمی متفاوت است. هنگامی که سرعت چرخش زاویه ای بالاتری در یکی از چرخ ها نسبت به چرخ دیگر رخ دهد ، اصطکاک در کوپلینگ چسبناک ایجاد می شود و مسدود می شود.

توصیه شده: