اتصال CV اتومبیل ، مانند اتصال توپی ، یک واحد تقریباً ابدی است. اما فقط در شرایط ایده آل عملیاتی. در حقیقت ، رطوبت ، گرد و غبار و خاک به زیر شاخ گل ها وارد می شود که منجر به تخریب لولاها می شود.
لازم است
- - مجموعه ای از اتصالات CV (2 داخلی و 2 خارجی) ؛
- - جک ؛
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - چکش و اسکنه ؛
- - ظرفیت 5 لیتر
- - پشتیبانی از ایمنی ؛
- - معاون؛
- - لوله به طول 1 متر ؛
- - مسدود کردن چرخ.
دستورالعمل ها
مرحله 1
تغییر نارنجک در اتومبیل VAZ-2115 فقط با چرخ های عقب ثابت شده با مجهز به چرخ. قسمت جلویی دستگاه باید برداشته شود و تکیه گاه های مخصوص رله باید در زیر دو طرف قرار بگیرند. همه از جمله در ایستگاه خدمات در دسترس نیستند ، بنابراین استفاده از تیرهای چوبی محکم و کنف بهتر با قطر بزرگ (حداقل 30 سانتی متر) مجاز است. جایگزینی سنگ ، آجر ، بلوک بسیار نامطلوب است ، زیرا آنها نه تنها می توانند کف ماشین را سوراخ کنند ، بلکه خرد می شوند ، که منجر به سقوط اجتناب ناپذیر ماشین می شود.
گام 2
پیچ و مهره های چرخ به توپی را شل کنید. فقط پس از تعلیق جلوی دستگاه ، آنها را کاملاً باز کنید و چرخ ها را بردارید. بهتر است مفاصل CV را یکی یکی تعویض کنید. ابتدا در یک درایو ، سپس در دوم. اولاً ، شما نمی توانید همزمان دو شاخه نارنجک را از یک ایست بازرسی خارج کنید بدون اینکه از شاخه خاصی استفاده کنید. ثانیا ، انجام تعمیرات ابتدا از یک طرف و سپس از طرف دیگر بسیار راحت تر است. اگر شریکی وجود دارد ، پس می توانید همزمان از دو طرف ماشین کار کنید.
مرحله 3
مهره را روی توپی شل کنید. برای انجام این کار ، راحت ترین استفاده از سر 30 است. برای آن شما باید یک قطعه لوله را جوش دهید (این به عنوان یک اهرم خوب عمل می کند). ابتدا مهره را با منگنه باز کنید و سپس آن را باز کنید. با تلاش زیاد سفت می شود ، بنابراین پاره شدن آن با کلیدهای ساده کار آسانی نخواهد بود. این را هنگام مونتاژ در نظر بگیرید. با استفاده از انبر یا انبر ، سنجاق ها را از انتهای میله کراوات بردارید. سپس مهره را با یک کلید 19 باز کنید.
مرحله 4
کشنده را روی میله نصب کرده و به آرامی پیچ و مهره را روی آن پیچ کنید ، به خروج انگشت از بند فرمان کمک فنر برسید. با استفاده از آچار 17 کلید ، دو پیچ پیچ اتصال توپ را باز کنید. نارنجک خارجی را از توپی چرخ خارج کنید. نیمی از کار انجام شده است ، باقی مانده است که مفصل CV داخلی را بردارید. ابتدا روغن را از جعبه دنده تخلیه کنید تا بعد از برداشتن درایو ، نشت نکند. با استفاده از یک اسکنه و چکش ، باید نارنجک داخلی را از جعبه دنده خارج کنید. برای این منظور می توانید از نوار کلاغی هم استفاده کنید ؛ روی جعبه تأکید شده است.
مرحله 5
محرک را پس از برداشتن ، تا حد ممکن در یک گیره محکم بگیرید. گیره ها را شل کنید و حتی می توان شاخک ها را برش داد تا مانعی برای آنها ایجاد نشود. اما بهتر است آنها را از داخل برگردانید. ضربات تیز با چکش روی اتصالات CV آنها را از شافت درایو خارج می کند. شافت باید کاملاً تمیز شود ، در یک حلال شسته شود و با پارچه خشک شود. مخلوط چربی قدیمی با روغن جدید توصیه نمی شود. درایو باید به ترتیب دقیق مونتاژ شود. گیره و صندوق عقب را روی شافت قرار دهید ، فقط بعد از اینکه حلقه نگهدارنده را قرار دهید.
مرحله 6
یک نارنجک را روی شافت درایو برانید. این کار را می توان با یک چکش ساده انجام داد ، کافی است یک آستر برنز یا چوبی به جای ضربه قرار دهید. ضربه سخت بزنید ، اما نه سخت. در این موضوع تعصب نشان ندهید. پس از نصب اتصال CV ، تمام چربی موجود در کیت را در صندوق عقب فشار دهید. اکنون باقی مانده است که بوت محافظ را روی نارنجک بکشید و آن را با گیره ثابت کنید. به همین ترتیب ، همه نارنجک ها با VAZ-2115 جایگزین می شوند. و مونتاژ کلیه واحدها به ترتیب معکوس انجام می شود.
