تغییر ناگهانی در دور موتور احتمالاً رایج ترین مشکل در موتور احتراق داخلی است. دلایل مختلفی در ایجاد این مشکل وجود دارد. بیایید نگاه دقیق تری به آنها بیندازیم.
پس از چندین سال کارکرد اتومبیل ، اغلب با مشکلی مانند دورهای شناور مواجه می شوید. موتور به طور معمول روشن می شود ، اما به جای کاهش تدریجی سرعت با گرم شدن ، سرعت به شدت کاهش می یابد. گردش مالی به طور ناگهانی در محدوده 1400-500 تغییر می کند. به تدریج با گرم شدن ماشین ، این "فرو رفتن" از بین می رود ، موتور تا شروع "سرد" بعدی تثبیت می شود. اما با گذشت زمان ، این اثر شدت می یابد.
دلیل همه اینها سنسور دمای موتور است. بهترین راه حل برای این مشکل جایگزینی آن است.
غالباً ، سرعت در موتورهای دارای تزریق الکترونیکی سوخت ، به دلیل نشت غیر عادی هوا است. واقعیت این است که چنین موتورهایی دارای یک واحد کنترل (رایانه) هستند. وظیفه آن محاسبه میزان هوای ورودی به سیلندرها است. و همچنین ، در حالی که وضعیت چندین سنسور دیگر را کنترل می کنید ، شیرهای برقی انژکتور را برای مدتی باز کنید.
وقتی هوای اضافی وارد می شود ، سنسور دریچه گاز نشان می دهد که نباید باشد. و سنسور دما "می گوید" که موتور قبلاً از حالت گرم شدن خارج شده و سوخت باید کمتر مصرف شود. در نتیجه ، کامپیوتر شروع به "دیوانه شدن" می کند ، او نمی داند این هوای اضافی را کجا قرار دهد. به دلیل آنچه جهش در سرعت وجود دارد.
در موتورهای مجهز به کاربراتور ، دلیل سرعت شناور ممکن است تنظیم نادرست یکی از موتورهای سرو موتور باشد. در موارد خاص دریچه گاز را باز و بسته می کند. برای رفع این مشکل ، لازم است پیچ های تنظیم کننده سرو موتور را باز کنید ، در این حالت درایو با افزایش سرعت به موقع تکان می خورد.
این سوunction عملکرد فقط در صورتی اتفاق می افتد که خودتان سعی کرده اید چیزی را تنظیم کنید. در موتورهای دیزلی ، علت این اثر (جهش سرعت) چسبیدن تیغه متحرک در پمپ تغذیه است. این فقط به دلیل آب موجود در سوخت است که باعث تشکیل زنگ زدگی می شود. این اتفاق معمولاً در مورد ماشین آلاتی رخ می دهد که مدت طولانی بیکار بوده اند.
