لاستیک های "طاس" یا لاستیک هایی که الگوی آج کافی ندارند اغلب علت تصادفات جاده ای هستند. طبق بند 4.5.1 ، این ارتفاع لاستیک برای اتومبیل های سواری باید حداقل 1.6 میلی متر باشد. برای لاستیک های زمستانی و لاستیک هایی که با علامت "M + S" مشخص شده اند - 4.0 میلی متر ؛ برای اتوبوس ها - 2.0 میلی متر و برای کامیون ها - 1.0 میلی متر.
ضروری است
- - سنج آج لاستیک ،
- - کولیس ورنی ،
- - خط كش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اول از همه ، لازم به ذکر است که می توانید فرسودگی لاستیک را در هر سرویس اتومبیل ، در هر ایستگاه خدمات اتومبیل بررسی کنید. متخصصان با نتیجه گیری و توصیه های حرفه ای بازرسی کاملی را انجام می دهند.شما می توانید ساییدگی را با استفاده از آج تایر بررسی کنید. یک تولید کننده خارجی و داخلی امروزه آنها را در انواع مختلف و از جمله تغییرات دیجیتالی تولید می کند. پروب سنج را در شیار آج قرار داده و قرائت ها را روی یک خط کش یا یک نمایشگر الکترونیکی بخوانید. آنها را با الزامات قوانین راهنمایی و رانندگی مرتبط کنید و نتیجه بگیرید.
گام 2
همچنین می توانید ساییدگی لاستیک را با کولیس ورنی بررسی کنید. سوزن ابزار را در شیار ناحیه مورد آزمایش قرار داده و بدنه را روی سطح آتل پایین بیاورید. نتیجه را بخوانید.
می توانید ارتفاع باقی مانده آج را با خط کش فلزی اندازه گیری کنید. علامت "0" بر روی خط کش در ابتدای وب است. یک خط کش با این انتها وارد شیار کنید. بازخوانی علامت با سطح لاستیک ، ارتفاع باقی مانده آج را به شما می دهد.
مرحله 3
بعضی از تولیدکنندگان خارجی (به عنوان مثال میشلن و نوکیان) لاستیک هایی تولید می کنند که در داخل آج چاپ شده است. اعداد همراه با لاستیک پاک می شوند و اعداد حفظ شده نشانگر ارتفاع باقیمانده الگو هستند. بر اساس این قرائت ها ، لحظه ای که زمان تعویض لاستیک ها است را از دست نخواهید داد.
مرحله 4
در ایالات متحده آمریکا و اروپای غربی ، سایش لاستیک با استفاده از سکه بررسی می شود: یک دلار ، یک سنت ، 1 سکه یورو. سکه در فرسوده ترین قسمت تایر قرار می گیرد و ارتفاع باقیمانده آج از قسمتهای بیرون زده تصویر تعیین می شود. به عنوان مثال ، روی دلار - این موهای واشنگتن است ، روی یک سکه یک سنتی - بالای لینکلن ، روی یورو - قسمت طلای سکه باید در آج فرو رود. شما می توانید از دو داخلی استفاده کنید - سکه روبل سکه را وارونه در شیار آج پایین بیاورید. اگر قسمت های بالایی فرورفته یا نزدیک به سطح تایر باشد ، همه چیز خوب است ، شما هنوز هم می توانید سوار شوید.
