افزایش دمای خنک کننده می تواند برای موتور یک مزیت و یک فاجعه باشد. احتمالاً بیش از یک بار شما باید شاهد عینی این موضوع باشید که چگونه در تابستان ماشین با هشدار و کاپوت بلند شده در یک "ترافیک" قرار دارد و بخار از رادیاتور می آید. این گرم شدن بیش از حد موتور است. اگر با این وجود ، رژیم دمای عملکرد موتور در زمستان رعایت نشود (دما کمتر از دمای کار است) ، این امر همچنین منجر به افزایش سایش قطعات ، افزایش مصرف سوخت و سایر مشکلات می شود. چگونه می توانید از این امر جلوگیری کنید؟
دستورالعمل ها
مرحله 1
پس از تجزیه و تحلیل دلایل گرم شدن بیش از حد موتور در تابستان ، سعی کنید از این دانش برای حل مسئله افزایش دمای مایع خنک کننده در زمستان استفاده کنید. اگر در تابستان سعی کردید تا حد ممکن سطح رادیاتور را از هوای عبوری از آن بپوشانید ، برعکس ، در زمستان باید میزان هوای عبوری از رادیاتور را کاهش دهید. برای این کار ، پرده های قابل تنظیم را در جلوی رادیاتور نصب کنید یا عایق را روی مشبک آن ثابت کنید. با تغییر اندازه سوراخهای عایق ، می توانید میزان هوای سرد عبوری از رادیاتور را تغییر دهید.
گام 2
پایین محفظه موتور را تا آنجا که ممکن محکم محکم کنید و ببندید.
به منظور عایق بندی موتور از بالا ، از یک عایق حرارتی استفاده کنید که دارای خواصی نظیر احتراق و هدایت حرارتی پایین باشد. فقط از عایق اصلی استفاده کنید که از داخل به کاپوت متصل شده است تا از مشکلات احتمالی جلوگیری کنید.
مرحله 3
دستگاه دیگری در سیستم خنک کننده که وظیفه دمای خنک کننده را بر عهده دارد ترموستات است. در بعضی از اتومبیل ها ، ترموستاتی که بیش از یک سال کار کرده است ، مشخصات فنی خود را از دست می دهد: دریچه باز می شود و مایع خنک کننده را در یک دایره بزرگ (از طریق رادیاتور) در دمای 4-5 درجه زیر دمای مورد نیاز هدایت می کند. عملکرد ترموستات را بررسی کرده و در صورت سو mal عملکرد آن را تعویض کنید. اگر اتومبیل شما دارای ترموستات با دمای باز شدن دریچه 83 تا 87 درجه است (برای مطابقت با استانداردهای زیست محیطی غرب) ، آن را به ترموستات با دمای باز شدن شیر 92 درجه تغییر دهید.
مرحله 4
اگر ماشین کاملاً سالم است ، برای افزایش دمای موتور این نکات ساده را دنبال کنید:
- به موقع ضد یخ استفاده شده قدیمی را با یک جدید جایگزین کنید ؛
- پس از روشن شدن ، موتور را تا دمای 40-50 درجه گرم کرده و با آرامش رانندگی را شروع کنید.
- رانندگی را با سرعت کم و دور در دقیقه 2000-3000 ادامه دهید تا موتور تا دمای کار گرم شود.
