ایده نصب یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی بر روی خودرو کاملاً موفقیت آمیز بود. علاوه بر این ، این ایده منطقی به نظر می رسید. پس از همه ، نه تنها صرفه جویی در مصرف سوخت وجود دارد ، بلکه شما محیط را حتی کمتر آلوده می کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
حتی فکر کردن نیز ترسناک است ، اما در پایان قرن نوزدهم ، امیدهای اصلی همه دانشمندان به برق به عنوان منبع انرژی گاری های خودران متصل شد. اما چیزی با هم رشد نکرد ، به احتمال زیاد خانواده مورگان پول کافی برای تأمین نیازهای معروف نیکولا تسلا را نداشته اند. یا ممکن است فقط موتورهای احتراق داخلی هم در تولید و هم در نگهداری بسیار ساده باشند. و مورد استقبال همه مردم قرار گرفتند.
گام 2
اغراق نیست اگر بگوییم کل قرن بیستم عصر موتورهای احتراق داخلی است. اما در اواخر قرن انقلابی در صنعت خودرو رخ داد. ایده ایجاد همزیستی ژنراتور بنزین و موتور الکتریکی نه تنها متخصصان حفاظت از محیط زیست بلکه افرادی که می خواهند در مصرف انرژی صرفه جویی کنند نیز مورد توجه قرار گرفت. احتمال تولد یک موتور هیبریدی تنها پس از بهبود موتورهای احتراق داخلی و بهره وری بالا ظاهر شد و در زمینه مهندسی برق بسیاری از محصولات جدید ظاهر شدند که امکان بهبود عملکرد ماشین ها و دستگاه های الکتریکی را فراهم می کردند.
مرحله 3
ماهیت یک موتور هیبریدی این است که از دو واحد اصلی تشکیل شده است - یک موتور احتراق داخلی و یک درایو الکتریکی. علاوه بر این ، دومی عملکردهای هر دو موتور الکتریکی و یک مولد برق را انجام می دهد. اما یک بسته باتری نیز وجود دارد که موتورهای الکتریکی را تأمین می کند. مطمئناً یک ماشین مدرن بدون الکترونیک مدرن به جایی نمی رسد. بنابراین ، عملکرد سیستم توسط رایانه خاصی کنترل می شود. به هر حال ، تغییر دستی به موقع بنزین به برق بسیار ناخوشایند است.
مرحله 4
عملکرد ماشین کاملاً به برنامه ای بستگی دارد که در "مغزها" در رایانه مرکزی سیستم تعبیه شده است. به عنوان مثال ، شروع به کار بدون روشن کردن موتور بنزینی اتفاق می افتد. موتورهای الکتریکی این کار را کاملاً انجام می دهند. اما وقتی ولتاژ به زیر مقدار مجاز می رسد ، موتور احتراق داخلی روشن می شود ، ماشین را به حرکت در می آورد و موتورهای الکتریکی به حالت ژنراتور رفته و باتری ها را شارژ می کنند. امکان بازیابی انرژی نیز اجرا شده است. یعنی هنگام ترمز ، ژنراتورها روشن می شوند که نه تنها باتری ها را شارژ می کنند ، بلکه اثر ترمز را نیز افزایش می دهند.
مرحله 5
هنگام رانندگی در بزرگراه ، عملکرد متناوب موتور احتراق داخلی و موتورهای الکتریکی وجود دارد. چرخه شارژ و دشارژ باتری بارها تکرار می شود. اگر به عنوان مثال ، هنگام سبقت گرفتن ، به یک سرعت فوری نیاز باشد ، هر دو واحد قدرت به کار می افتند ، بنابراین ماشین چابک تر می شود. با بالا رفتن از تپه ، می توانید همان پدیده را مشاهده کنید. اما در هنگام نزول ، موتور احتراق داخلی خاموش می شود ، زیرا نیازی به آن نیست. همه اینها توسط مغز الکترونیکی کنترل می شود ، که خود تعیین می کند در چه مواردی لازم است موتور احتراق داخلی روشن شود و در چه مواردی باید آن را خاموش کرد ، در چه زمان لازم است باتری ها را شارژ کنید و چه زمانی امکان حذف وجود دارد انرژی از آنها
