مقامات پایتخت قصد دارند با ردیابی حرکات شهروندان از طریق تلفن های همراه خود ، ترافیک را کنترل کنند. برنامه ریزی شده است که اطلاعات مربوط به مسیرها به اداره حمل و نقل مسکو توسط اپراتورهای تلفن همراه منتقل شود.
در آغاز سال 2012 ، شروع ایجاد یک مدل ریاضی از جریان های ترافیکی مسکو آغاز شد ، که ، همانطور که انتظار می رود ، نه تنها به مبارزه در برابر ترافیک کمک می کند ، بلکه امکان هماهنگی پروژه ها برای تعیین مسیرهای جدید و ایجاد جاده ها از اپراتورهای تلفن همراه "سه بزرگ" خواسته شده تا در تنظیم ترافیک جاده ها کمک کنند.
علاوه بر آهنگ های اپراتورهای تلفن همراه ، در مدل پیش بینی شده حرکت حمل و نقل در پایتخت همچنین از اطلاعات به دست آمده از اندازه گیری جریان مسافران حمل و نقل شهری از تورنوتورس ، سنسورهای شدت ترافیک و همچنین نتایج نظرسنجی های جمعیت استفاده خواهد شد. روی هم رفته ، این داده ها امکان تهیه نقشه تعامل ترافیکی در پایتخت را فراهم می کند.
مدل ساخته شده به مبنای محاسبه گزینه های تغییر ترافیک تبدیل خواهد شد ، به عنوان مثال ، در هنگام تغییر چرخه چراغ راهنمایی ، ایجاد تقاطع های جدید یا سازماندهی گذرگاه های عابر پیاده و مسیرهای دوچرخه سواری.
مدل مشابهی برای مقابله با ترافیک در توکیو استفاده می شود. اطلاعات مربوط به آن از مسیرهای اپراتورهای تلفن همراه ، سنسورهای تراکم جریان و دوربین های جاده جمع آوری می شود. برای از بین بردن ازدحام ناگهانی در هر خیابان ، سیستم چرخه های چراغ راهنمایی را به طور خودکار پیکربندی می کند.
اکنون کارشناسان در حال بحث درباره چگونگی قانونی بودن چنین پیگیری هستند و اینکه آیا این ایده با قانون "در مورد اطلاعات شخصی" مطابقت دارد یا خیر. آنها معتقدند حتی اگر شرکت های تلفن همراه رضایت خود را برای ارائه اطلاعات در مورد رفت و آمد مشترکان خود به مقامات بدهند ، با احتیاط بسیار زیاد. در حال حاضر ، مسئله محافظت از اطلاعات شخصی توسط اپراتورهای مخابراتی کاملاً جدی مطرح شده است و آنها موافقت نخواهند کرد که چنین اطلاعاتی را به صورت شخصی ارائه دهند. این فقط می تواند داده های ناشناس باشد.
