به طراحی و طرح گیربکس اتومبیل که گشتاور موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند ، محرک چرخ جلو گفته می شود. تاریخچه آن به بیش از 80 سال بر می گردد. به لطف رانندگی چرخ جلو ، خانواده بزرگی از اتومبیل های چرخ جلو متولد شدند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
وسایل نقلیه محرک جلو دارای مزایای انکار ناپذیری هستند. در مقایسه با پسر عموهای چرخ عقب آنها ، ساخت آنها بسیار ارزان تر است ، که بر قیمت مصرف کننده تأثیر می گذارد. به زبان ساده ، نیمی از قطعات موجود در یک اتومبیل چرخ جلو وجود دارد. بنابراین ، عدم وجود یک شاخک پروانه ، که برای آن یک تونل خاص لازم است ، به شما امکان می دهد فضای داخلی خودرو را بسیار جادارتر کنید. اما مزیت اصلی رانندگی چرخ جلو هنگام رانندگی در سراشیبی در جاده لغزنده ، هنگام کار ماهرانه فرمان و پدال گاز - از آنجا که قسمت عمده ای از ماشین در این لحظه بر روی چرخ های جلو متمرکز شده است - می توانید از تصادف جلوگیری کنید. اما در این شرایط نیازی به انتخاب نیست ، زیرا فقط یک محور وجود دارد - محور جلو. رانندگی با یک وسیله نقلیه چهار چرخ کاملاً دشوارتر است ، جایی که گشتاور حاصل از موتور به تمام چرخ ها منتقل شود.
گام 2
به نظر می رسد که چنین طرحی مزایای زیادی را به همراه دارد - ثبات در جاده لغزنده ، افزایش توانایی بین کشوری در شرایط خارج جاده. اما هنوز هم باید بتوانید از این مزایا استفاده کنید. اگر به عنوان مثال ، در هنگام درگیر شدن محور جلو ، از سرعت مجاز بیش از حد عبور کنید ، یک لغزش در یک قسمت مستقیم امکان پذیر است و خطر وارد نشدن به گوشه وجود دارد. اما در جاده های خوب ، محور جلو وضعیت بهتری دارد که باعث می شود بار اضافی از جعبه دنده خارج شده و عمر مفید آن بیشتر شود. صاحبان مدل های مدرن چهار چرخ محرک که محور جلو بدون توقف موتور درگیر می شود نیز نباید آرام باشند.
مرحله 3
در صورت یخ زدن ، محور جلو باید روشن شود ، در غیر این صورت نمی توان از لغزندگی جلوگیری کرد. حتی اگر در این شرایط ، محور جلو زودتر از موعد خاموش شود ، این حتی خطرناک تر است. در این مرحله ، تلاش کششی در محور عقب دو برابر می شود که احتمال سر خوردن را بیشتر می کند.
مرحله 4
تنها پس از اطمینان از کیفیت سطح سطح جاده ، محرک چرخ جلو را جدا کنید. گیربکس کلیه وسایل نقلیه مدرن چهار چرخ محرک را می توان بسته به اصل عملکرد آنها ، به طور مشروط به سه گروه اصلی تقسیم کرد. گروه اول شامل اتومبیل هایی است که چهار چرخ متحرک در حالت دستی فعال می شود - معمولاً با یک دکمه یا سوئیچ. گروه دوم متشکل از اتومبیل هایی با سیستم چرخ محرک اتوماتیک است. و گروه آخر اتومبیل های دارای چرخ محرک دائمی هستند.
مرحله 5
به گفته رانندگان باتجربه ، اتومبیل سواری با چهار چرخ متحرک دائمی بیشتر مناسب کسانی است که رانندگی سریع را دوست دارند. برای کسانی که سواری بی سر و صدا و ایمن را ترجیح می دهند ، بهترین گزینه موتور چهار چرخ اتوماتیک است. رانندگانی که عادت دارند در هر شرایطی فقط به خودشان اعتماد کنند ، قاعدتاً اتومبیل هایی را با چرخ دستی جلو انتخاب می کنند.
