اغلب اوقات شرایطی وجود دارد که استفاده از سیستم چهار چرخ متحرک به سادگی ضروری است. و این لزوماً نوعی رالی یا رقابت وسایل نقلیه آفرود نیست که در گل و لای شیشه ها فرو رفته اند. یخ و برف سست ، گل و لای عمیق - همه اینها دلیل لغزش ماشین است. برای رفع مشکل ، یک محور محرک دوم باید متصل شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
نمودارهای اتصال چهار چرخ متحرک ممکن است متفاوت باشد. همه چیز به وسیله نقلیه شما بستگی دارد. اتومبیل هایی با پیشرانه دائمی جلو و پلاگین محور عقب وجود دارد. اتومبیل های دیگر در تمام زندگی خود توسط چرخ های عقب رانده می شوند ، اما در صورت لزوم می توانند چرخ های جلو را روشن کنند. اما هر محور متصل است ، در تمام تغییرات خودرو ، چندین الگوریتم اساسی برای درایو تمام چرخ را می توان تشخیص داد.
گام 2
در اتومبیل های ساخت خارجی مدرن ، چهار چرخ متحرک با فشار دادن دکمه 4WD یا حرکت یک دسته مخصوص به موقعیت مشابه فعال می شود. پس از آن ، دستگاه های الکتریکی یا هیدرولیکی به طور مستقل محور دوم را متصل می کنند
مرحله 3
نیمه وقت کلاسیک با چهار چرخ متحرک دستی برای استفاده در خارج از جاده و با سرعت کم طراحی شده است. اما به محض افزایش سرعت و رسیدن (در اتومبیل های مختلف به روش های مختلف) به 40 یا 60 کیلومتر در ساعت ، محور محرک دوم به طور خودکار قطع می شود.
مرحله 4
در اتومبیل های داخلی و اتومبیل های خارجی با سن بالاتر ، برای اتصال چهار چرخ متحرک ، حرکت اهرم جعبه انتقال به موقعیت 4WD ضروری است. علاوه بر این ، شما باید بررسی کنید که آیا کوپل های خاصی بر روی چرخ های متصل وجود دارد. اگر کلاچ وجود دارد ، باید سوئیچ را روی آنها در موقعیت 4WD نیز تنظیم کنید.
مرحله 5
می توانید به هر ترتیب اتصال را قطع کنید - ابتدا کلاچ ها ، سپس اهرم جعبه انتقال را به موقعیت 2WD برسانید. اگر می دانید که پس از طی مسافتی کوتاه ، نیاز به اتصال چهار چرخ متحرک دارید ، کلاچ ها را نمی توان جدا کرد ، اما این کار را فقط پس از خروج نهایی از قسمت سخت جاده انجام دهید.
