شمع ها از عناصر اساسی سیستم موتور هستند. آنها نقش اصلی را در کار او بازی می کنند. هر از گاهی صاحبان خودرو با مشکل شکستن شمع ها روبرو می شوند. برای حل مشکل ، باید آنها را بررسی کنید.
اول از همه ، شروع موتور با کیفیت بالا به شمع ها بستگی دارد. همچنین وضعیت آنها بر پایداری خودرو در حالت بیکار تأثیر می گذارد. اگر شمع خراب شود ، سایر عناصر سیستم اشتعال نیز ممکن است خراب شوند. همچنین لازم به ذکر است که مبدل کاتالیزوری گازهای خروجی می تواند خراب شود. هزینه بالایی دارد. شاخه های معیوب باید در اسرع وقت "محاسبه" و تعویض شوند. توصیه می شود از شمع های توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. اگر فرصتی برای خرید آنالوگ ندارید ، در هنگام انتخاب باید دو قانون اساسی را رعایت کنید. شکل شمع های جدید باید نزدیک به نمونه های استاندارد باشد. آنها همچنین باید دارای مشخصات حرارتی مشابه باشند. این خصوصیات اصلی ترین آنهاست. عدد گرما مشخص کننده درجه هدایت حرارتی شمع است. نصب شمع بر روی اتومبیل که دارای قسمت رزوه کوتاه شده است بسیار توصیه نمی شود. واقعیت این است که آنها به سرعت با رسوبات کربن مسدود شده و غیرقابل استفاده می شوند.توجه داشته باشید که در حین کار ، فاصله بین الکترودها به ازای هر 1000 کیلومتر اجرا 0.015 میلی متر افزایش می یابد. به همین دلیل بهتر است هر 5000 کیلومتر تعمیر و نگهداری انجام شود. اکثر سازندگان توصیه می کنند شمع ها را هر 30 هزار کیلومتر تعویض کنید. هنگام خرید حتماً آنها را در فروشگاه بررسی کنید. برخی از تولیدکنندگان ضمانت این محصولات را ارائه می دهند. بسیاری از اتومبیل های ژاپنی مجهز به شمع هایی هستند که طرح های اصلی دارند. به عنوان مثال ، غالباً از طرحهایی استفاده می شود که دارای سه الکترود جانبی هستند یا اصلاً آنها را ندارند. به خاطر داشته باشید که یک فیش سه الکترودی معایبی نیز دارد. واقعیت این است که فقط یک جرقه ایجاد می شود که می تواند شکافی را که کمترین مقاومت را دارد از بین ببرد.
