گرمایش هنگام کار برای دیسک های ترمز طبیعی تلقی می شود. این به دلیل اصطکاک است. گرم شدن بیش از حد خطرناک است ، که در آن لنت ها مانند کره روی دیسک داغ می لغزند. در این حالت ، کارآیی ترمزها به حداقل می رسد که می تواند منجر به تصادف شود.
نحوه تشخیص گرم شدن دیسک ترمز
دیسک ها یکی از عناصر اصلی سیستم ترمز خودرو هستند. آنها معمولاً از چدن ساخته می شوند و با مکانیسم فشار کار می کنند ، در یک دونفره که پد نیز وجود دارد. دومی ، هنگام ترمزگیری ، با دیسک ها تماس می گیرد و سرعت خودرو را کاهش می دهد. در این حالت دیسک ها گرم می شوند. در برخی موارد ، بیش از حد گرم می شوند. راننده ای با تجربه خوب این مسئله را بدون مشکل تعیین می کند. تازه واردها اغلب به "سیگنال" هایی که ماشین هنگام گرم شدن بیش از حد دیسک های ترمز می دهد توجه نمی کنند.
از جمله اولین علائم این مشکل عبارتند از:
- ظاهر صداهایی شبیه خزیدن یا صدای جیر جیر.
- ماشین هنگام رانندگی در "خنثی" از کوه سرعت نمی گیرد
- افزایش ناگهانی مصرف سوخت ؛
- سایش سریع لنت ها.
اگر حداقل یکی از این علائم تشخیص داده شد ، درجه حرارت را در قسمت دیسک ها بررسی کنید تا سو susp ظن خود را تأیید کنید. برای انجام این کار ، 300-400 متر رانندگی کنید ، و گاهی ترمز کنید. بایستید و دست خود را به ناحیه دیسک ها برسانید. فقط دست نزنید ، در غیر این صورت دچار سوختگی شدید می شوید. به طور معمول ، دمای آنها باید حدود 200-300 درجه سانتیگراد باشد. در صورت گرم شدن بیش از حد ، به میزان قابل توجهی افزایش می یابد ، بنابراین گرمای شدید را از دیسک ها حتی در فاصله دور نیز احساس خواهید کرد.
اگر به احساسات خود اعتماد ندارید ، از دستگاه مخصوص اندازه گیری دما استفاده کنید. می توان آن را در نمایندگی اتومبیل خریداری کرد.
رانندگان باتجربه بیش از حد دائم را حتی بدون ابزار تعیین می کنند. کافی است که آنها دیسک ها را بررسی کنند ، رنگ آنها چیزهای زیادی را نشان می دهد. بنابراین ، در دمای ثابت 150-300 درجه سانتیگراد ، فولاد زرد می شود. چرخ ها زنگ زده به نظر می رسند و این باعث ترس بسیاری از علاقه مندان به خودرو می شود. این در واقع یک واکنش طبیعی فولاد در برابر افزایش دما است. و 200-300 درجه سانتیگراد در حین کار سیستم ترمز یک امر عادی است ، بنابراین جای نگرانی نیست. هشدار باید دیسک های آبی یا سیاه باشد. آنها با افزایش "مزمن" دما تا 400-500 درجه سانتیگراد چنین می شوند.
اگر به گرم شدن بیش از حد دیسک ها مشکوک هستید ، برای تشخیص سیستم ترمز در یک سرویس اتومبیل اثبات شده خیلی تنبل نباشید. زندگی شما و سایر کاربران جاده به معنای واقعی کلمه به قابلیت سرویس دهی آن بستگی دارد.
خطر گرم شدن بیش از حد دیسک های ترمز چیست
دیسک رشته ای عملکرد اصلی خود را از دست می دهد. لنت ها به جای چسبیدن روی سطح آن می لغزند. در نتیجه ، به دلیل عدم ترمزگیری مناسب ، ماشین غیرقابل کنترل می شود.
علاوه بر این ، دمای بالاتر از حد طبیعی باعث تغییر شکل دیسک می شود. اگر حتی قطرات کوچک آب وارد شود ، می تواند ترک بخورد و حتی خرد شود.
چرا دیسک ترمز جلو گرم می شود
هر دو دیسک جلو و عقب می توانند بیش از حد گرم شوند. با این حال ، همه چیز بستگی به این دارد که کدام چرخ ها رانندگی می کنند و نوع سیستم ترمز خودرو چیست. بنابراین ، در اتومبیل های چرخ جلو ، این دیسک های جلو هستند که اغلب بیش از حد گرم می شوند. سیستم ترمز ترکیبی (ترمزهای دیسکی جلو ، ترمزهای درام عقب) نیز باعث گرم شدن بیش از حد دیسک های جلو می شود. در هر دو حالت ، این محور جلو است که در هنگام ترمزگیری ، بار بیشتری را تجربه می کند.
دلایل مختلفی برای گرم شدن بیش از حد دیسک ها وجود دارد. خودتان می توانید آنها را شناسایی کنید.
سبک رانندگی بر وضعیت بسیاری از سیستم های اتومبیل از جمله سیستم ترمز تأثیر می گذارد. رانندگی تهاجمی ، که به معنای شتاب شدید و ترمز سخت است ، منجر به گرم شدن مداوم دیسک ها می شود. به نظر می رسد که آنها فوراً گرم می شوند ، اما وقت خنک شدن ندارند. این امر همچنین در هنگام رانندگی نسبتاً آرام در شهر در هنگام ترافیک و در گرمای شدید اتفاق می افتد.در این حالت ، سبک رانندگی خود را تغییر دهید: به آرامی رانندگی کنید و به آرامی ترمز کنید. این به کاهش اصطکاک و در نتیجه سایش و گرم شدن بیش از حد در حال اجرا دیسک و پد کمک می کند.
سطح او را کنترل کنید. کمبود روغن ترمز منجر به گرم شدن بیش از حد دیسک ها می شود. سطح آن در مخزن باید بین حداکثر و حداقل علائم باشد.
به طور کلی ، هر دو سال یکبار باید روغن ترمز تعویض شود. حتی اگر سطح آن طبیعی باشد ، با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد. از روغن ترمز صرفه جویی نکنید ، محصولی با کیفیت را که توسط سازنده خودرو توصیه شده خریداری کنید.
ضخامت این عناصر سیستم ترمز به شدت توسط تولید کنندگان تنظیم می شود. نشانگرها در گواهینامه ثبت نام خودرو آورده شده است. حتی یک میلی متر کمتر از مقادیر مجاز ، خودرو را در معرض خطر قرار می دهد. یک دیسک نازک در حین کار سریعتر گرم می شود و به راحتی تغییر شکل می یابد و با ترمزگیری شدید می تواند حتی ترکید.
نقص سطح ، به عنوان مثال بی نظمی های مختلف نیز احتمال گرم شدن بیش از حد ناشی از افزایش اصطکاک در محل نقص را افزایش می دهد.
نقص به صورت زبری احتمال گرم شدن بیش از حد به دلیل افزایش اصطکاک در این مکان ها را افزایش می دهد. در صورت مشاهده نقص در دیسک ، تعویض نکنید و آن را در مشعل عقب قرار دهید.
از دیسک ها در برابر تغییر شکل مصنوعی محافظت کنید. بنابراین ، شستن ماشین در هوای گرم بلافاصله پس از رانندگی می تواند منجر به آن شود. در این حالت دیسک ها برای خنک شدن به زمان نیاز دارند. در غیر این صورت ، طبق قوانین فیزیک ، آب سرد در صورت برخورد به سطح گرم ، منجر به تغییر شکل می شود.
خودروسازان توصیه می کنند لنت ها را بعد از 15-20 هزار کیلومتر تعویض کنید. همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد. بنابراین ، بین وضعیت نگهداری برنامه ریزی شده وضعیت آنها را پیگیری کنید. حتی یک مبتدی نیز می تواند سایش لنت های جلو را ارزیابی کند. به ضخامت قطعات توجه کنید. بنابراین ، اگر ضخامت آستر اصطکاک تقریباً برابر با ضخامت پایه پد باشد ، فرسایش حدود 60٪ است.
عناصر قدیمی سیستم ترمز را با موارد اصلی جایگزین کنید. همتایان چینی معمولاً از استانداردهای سازنده برخوردار نیستند. آنها معمولاً نازک تر از استانداردهای تعیین شده هستند ، در نتیجه ، عناصر ترمز در هنگام کار بیش از حد گرم می شوند.
رانندگان اغلب پس از تعویض لنت ها متوجه گرم شدن بیش از حد دیسک های جلو می شوند. این به دلیل تنظیم "منحنی" گره های جایگزین شده یا اصلاً نبود آن است. هنگام نصب لنت های جدید ، تعادل سیلندرها و بوش های کولیس ضروری است. اولین ها باید بدون روغن روغن کاری شوند. برای جلوگیری از این کار ، تعویض را در یک سرویس اثبات شده اتومبیل انجام دهید.
در صورت گرم شدن دیسک های ترمز چه باید کرد
راه حل مسئله به علت بروز آن بستگی دارد. گاهی اوقات کافی است سبک رانندگی را به سادگی تغییر دهید. در بیشتر موارد ، بدون کمک متخصصان نمی توانید این کار را انجام دهید. جادوگران برای شناسایی علت واقعی و در صورت لزوم کارهای ترمیم را انجام می دهند.
اقدامات پیشگیرانه ای وجود دارد که خطر گرم شدن بیش از حد بالشتک ها را به حداقل می رساند:
- به موقع پدها و دیسک ها را تعویض کنید.
- فقط قطعات یدکی مجاز را خریداری کنید.
- سطح روغن ترمز را کنترل کرده و آنالوگ با کیفیت را جایگزین کنید.
- ضخامت دیسک ها را تماشا کنید.
مواردی وجود دارد که پس از از بین بردن همه دلایل ، باز هم گرم شدن دیسک های جلو ادامه می یابد. این برای یک ماشین با ترمزهای "مختلط" معمول است. در این حالت ، بسیاری از رانندگان یک گام اساسی می گیرند - آنها به جای طبل ، دیسک هایی را روی محور عقب قرار می دهند. سپس بار هنگام ترمزگیری به طور مساوی در محورها توزیع می شود. در نتیجه ، گرم شدن دیسک های جلو متوقف می شود.
