همانطور که اکثر رانندگان داخلی باید آگاه باشند ، خودروهایی که از نوار نقاله های کارخانه VAZ خارج شده اند نیاز به تعدادی پیشرفت چشمگیر دارند. به طور خاص ، این امر در مورد عایق صدای داخلی خودرو اعمال می شود.
عایق بندی کارخانه اتومبیل های VAZ لذت رانندگی را به طور قابل توجهی مختل می کند ، زیرا عملا از فضای داخلی در برابر سر و صدای خیابان محافظت نمی کند. این بدان معنا نیست که به هیچ عنوان عایق صوتی کارخانه وجود ندارد. نه ، هنوز هم وجود دارد ، اما کارآیی آن تقریباً صفر است.
به منظور اصلاح وضعیت ، می توانید کابین را خود عایق صدا کنید. این روش برای کار در اتومبیل های با هر مارکی که از خط مونتاژ غول خودروی توگالیتی خارج می شود قابل اجرا است.
مواد و ابزار
قبل از شروع فضای داخلی ماشین ، موارد زیر را باید در اختیار داشته باشید:
- مواد عایق ("Vibroplast" امکان پذیر است) ، تقریبا 14 ورق 0 ، 6x0 ، 9 متر ؛
- حلال - 1 لیتر ؛
- یک چاقوی تیز ، ترجیحاً چاقوی بوت ؛
- کاردک؛
- سشوار ساختمانی ؛
- پیچ گوشتی
خود فرآیند
کار با حذف تر و تمیز در محفظه مسافر آغاز می شود. سقف ، درها و همچنین آسترهای موجود در سطوح جانبی صندلی های عقب و قوس های چرخ عقب از تریم آزاد می شوند. هنگام برداشتن محفظه ، باید مراقب باشید که به گیره ها آسیب نرسد.
پس از حذف تر و تمیز ، لازم است که تمام عایق لرزش کارخانه را حذف کنید ، که طبق ایده طراحان خودرو ، باید به نوعی فضای داخلی را از اثرات صدای خارجی محافظت می کرد. از آنجا که عملاً هیچ منفعتی از چنین محافظتی برخوردار نیست ، باید بدون ردیابی ، همه آن را حذف کرد. در مکانهایی که عایق لرزش مخصوصاً با دقت چسبانده شده است ، باید آن را با کفگیر خرد کرده و یا چسب را باید با استفاده از سشوار ساختمانی گرم کرد.
پس از حذف عایق لرزش ، لازم است سطحهایی که مواد عایق صدا به آنها چسبانده می شود کاملا چربی زدایی شود. برای این روش باید از یک حلال استفاده شود.
وقتی کار آماده سازی به پایان رسید ، می توانید در واقع چسباندن عایق صدا را ادامه دهید. شما باید از درب ها شروع کنید ، در حالی که "Vibroplats" نیازی به صرفه اقتصادی ندارد ، اما برعکس ، لازم است که تا حد ممکن با دقت تمام سطح را بچسبانید. برای چسباندن سطوح جلوی درها ، توصیه می شود از ورق های جامد مواد استفاده کنید ، برای کار در مکان های سخت دسترسی ، "Vibroplast" باید به قطعات کوچک بریده شود.
عایق بندی صدا از سقف اتومبیل و همچنین سطوح صندوق عقب ، صندلی های عقب و قوس چرخ های عقب طبق همین اصل انجام می شود. تنها تفاوت در این است که برای چسبندگی یکنواخت و محکم ماده به سطح گرد قوس چرخ ، باید برش های مورب در سطح آن ایجاد کنید. پس از چسباندن ماده عایق صدا ، لازم است آن را صاف کنید ، قبل از آن با سشوار گرم کنید.
