اگر موتور تزریق یک ماشین VAZ خوب روشن نشود یا به طور متناوب کار کند ، زمان بررسی سیستم سوخت آن ، از جمله پمپ سوخت است. خودتان می توانید انجامش دهید.
ضروری
- - آزمایشکننده؛
- - مولتی متر
- - فشار سنج ؛
- - ظرفیت؛
- - پیچ گوشتی شکاف دار.
دستورالعمل ها
مرحله 1
موتور تزریق با سیستم کاربر سوخت بهبود یافته با موتور کاربراتور متفاوت است. این کار با تزریق مستقیم مایع سوخت به سیلندر ورودی یا منیفولد با استفاده از انژکتور انجام می شود.
گام 2
تستر یا مولتی متر را به پایانه های سیم وصل کرده و مدار الکتریکی پمپ بنزین را از نظر عملکرد بررسی کنید. در صورت وجود سیگنال سیم کشی مناسب است.
مرحله 3
سپس درپوش محافظ اتصال پمپ بنزین را برداشته و ظرفی را در زیر آن قرار دهید. قرقره را با یک پیچ گوشتی شکاف دار نازک فشار دهید. اگر بنزین در یک جریان نازک جریان یابد ، فشار کم است ، اگر فشار خوب باشد ، فشار طبیعی است.
مرحله 4
قرقره را از اتصال ریل سوخت باز کنید. شیلنگ فشار سنج را روی اتصالات قرار داده و با گیره آن را محکم کنید. این فشار در سیستم سوخت را بررسی می کند.
مرحله 5
حالا بدون روشن شدن موتور ، جرقه را روشن کنید. فشار سوخت باید 2 ، 8-3 ، 2 بار باشد ، اگر زیر این ارقام باشد ، ارزش بررسی خط تأمین را دارد. به فیلتری که در زیر بدنه نزدیک مخزن بنزین قرار دارد توجه کنید. میزان آلودگی غربال پمپ را بررسی کنید. اگر به شدت کثیف شده است ، پمپ بنزین را از مخزن خارج کنید ، مش را برداشته ، بشویید.
مرحله 6
سختی لوله ای را که از پمپ به خط سوخت متصل است بررسی کنید. فشار در سیستم سوخت را دوباره اندازه گیری کنید. اگر کم باشند و همه سو mal عملکردها کنار گذاشته شود ، به احتمال زیاد پمپ بنزین از کار افتاده است که نیاز به تعویض دارد.
مرحله 7
اطمینان حاصل کنید که سوخت به طور دقیق به انژکتورها سرازیر می شود. شمع ها را بازرسی کنید ؛ در صورت خشک بودن ، مشکلی وجود دارد. در این حالت ، برای بررسی کانکتورهای مهار انژکتور ، از تستر یا پروب استفاده کنید. اگر سیگنالی وجود ندارد ، به دنبال نقص در سیم کشی باشید.
مرحله 8
در صورت خرابی سیم کشی ، پایه ریل را باز کنید و آن را زیر منیفولد ورودی بلند کنید تا انژکتورها نمایان شوند. جرقه را روشن کنید ، اگر هیچ جت بنزینی در نازل های انژکتور دیده نمی شود ، باید جایگزین شوند.
