چرخ دنده موتور با اندازه چشمگیر و وزن زیاد ، سرعت میل لنگ را تثبیت می کند. اما فقط به شرطی که قطعه کاملاً متعادل باشد. در غیر این صورت ، می تواند ابتدا عقب ، و سپس یاطاقان اصلی اصلی میل لنگ را در بلوک سیلندر از بین ببرد. بنابراین ، نصب آن باید با درجه خاصی از مسئولیت درمان شود.
ضروری
مجموعه ای از سر مغزها
دستورالعمل ها
مرحله 1
چرخ دنده ، به عنوان یک قاعده ، در انتهای تعمیرات اساسی موتور نصب می شود. به استثنای موارد نادر ، تعویض آن به دلیل از بین رفتن دیسک های کلاچ انجام می شود (در عمل ، این نیز اتفاق افتاده است) ، در نتیجه آن چنان آسیب دید که ادامه کار قسمت مشخص شده را غیرممکن کرد.
گام 2
فرقی نمی کند که کدام چرخ فلک بر روی فلنج عقب میل لنگ نصب شده باشد ، جدید یا "استفاده شده" باشد ، باید از نظر تعادل به دقت بررسی شود. علاوه بر این ، وضعیت سطح کار طراحی شده برای سازگاری با مکانیزم کلاچ تعیین می شود ، و صندلی تحمل حمایت از شافت ورودی گیربکس بررسی می شود.
مرحله 3
پس از عیب یابی و رفع نواقص شناسایی شده (در صورت وجود) ، چرخ لنگر بر روی موتور نصب می شود. در موتور جدا شده از اتومبیل ، این کار بسیار ساده است:
- سطوح تماس فلنج و چرخ لنگر میل لنگ را تمیز و چربی بزنید ،
- قسمت را بلند کرده و سنجاق فلزی را با سوراخ چرخ دنده تراز کنید ، آن را روی آن قرار دهید و دو پیچ و مهره را محکم کنید ،
- اتصال دهنده های باقیمانده را محکم کنید ،
- پیچ و مهره های نصب چرخ دنده را به شکل "صلیب صلیب" محکم کنید ،
- با استفاده از گشتاور مشخص شده در دستورالعمل های تعمیر ، در جدول "گشتاورهای محکم" سفت کردن را با آچار گشتاور انجام دهید.
مرحله 4
قبل از بستن پیچ و مهره های چرخ فلک ، مقدار کمی درزگیر چسب به نخ های آنها بمالید.
مرحله 5
اگر در طراحی نصب چرخ دنده مطابقت با اقدامات متقابل شل شدن خود به خود پیچ و مهره ها فراهم شده است ، حتماً آنها را دنبال کنید (نصب واشر قفل یا جفت شدن سر پیچ ها با سیم و غیره).
