یک اتومبیل مدرن علاوه بر ABS به ESP ، ETS و سایر خودروها مجهز است. علاوه بر این ، سو mal عملکرد سنسور ABS منجر به عملکرد نادرست بسیاری از سیستم های دیگر با استفاده از اطلاعات حاصل از آن می شود.
ضروری
- - آزمایشکننده؛
- - تعمیر پین ها
- - آهن لحیم کاری ؛
- - نوار چسبناک
دستورالعمل ها
مرحله 1
سو mal عملکرد ABS باید توسط نشانگرهای مربوطه در صفحه ابزار سیگنال شود. برای فهمیدن اینکه کدام سنسور خراب شده است ، ساده ترین راه سرویس اتومبیل است. اگر به دنبال راه های آسان نیستید و ترجیح می دهید خودتان مشکلات را حل کنید ، یک تستر خوب بگیرید.
گام 2
علاوه بر این ، شما به پین های تعمیر ویژه ای نیاز خواهید داشت. هزینه آنها از نمایندگی های رسمی حتی برای مرسدس پایین است. آنها به شما امکان می دهند بدون استفاده از سوزن و سوزن ، شل شدن اتصالات و قطع تماس ، حسگرها را به طور حرفه ای زنگ بزنید. پین ها دو شاخه و یک سیم دارند.
مرحله 3
چرخ های ماشین را روی بالابر آویزان کنید ، محفظه ها را از واحدهای کنترل و اتصالات را از کنترل کننده ها جدا کنید. در این حالت ، طبق دستورالعمل تعمیر ماشین خود که ممکن است دارای ویژگی های طراحی و تفاوت های ظریف در نگهداری باشد ، پیش بروید.
مرحله 4
پس از اتصال پین ها به سنسورها و تستر ، مقاومت در کنتاکت ها را اندازه بگیرید. مقدار تقریبی آن باید حدود 1 کیلو اهم باشد. مقدار دقیق را در همان دفترچه کارگاه پیدا کنید. همچنین چک کنید تا زمین کوتاه باشد.
مرحله 5
بعد ، از دستیار خود بخواهید چرخ را با دست بچرخاند. در این حالت مقاومت باید تغییر کند. با استفاده از این روش سنسورهای ABS را روی همه چرخ ها بررسی کنید. اگر مدار باز یا اتصال کوتاهی پیدا کردید ، چرخ را بردارید ، اتصالات سنسور را جدا کرده و سنسور و سیم کشی را زنگ بزنید.
مرحله 6
پس از خرابی سنسور یا سیم کشی ، سنسور را تعویض کنید یا نقص سیم کشی را برطرف کنید. برای اتصالات ، فقط از لحیم کاری استفاده کنید ، اتصالات را با نوار گرمایش جمع کنید.
مرحله 7
به یاد داشته باشید که سنسورهای ABS دارای قطبیت هستند و سیم ها باید به همین ترتیب به آنها متصل شوند. برای این کار ، دستورالعمل های تعمیر رنگ سیم ها را نشان می دهد ، و آنها در اتصال مشخص شده اند. اتصال را با توجه به رنگ سیم ها و علائم اعمال شده برقرار کنید.
