اتصالات با سرعت ثابت در واقع گره دائمی در اتومبیل است. اما فقط یک بوت لاستیکی از آن محافظت می کند که تحت تأثیر آب و گرمای آسفالت است. بنابراین ، خراب می شود و با ترک پوشانده می شود.
ضروری
- - جک ؛
- - چرخ های چرخ ؛
- - گودال
- - ظرفیت؛
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - شاخ های جدید ؛
- - قیچی یا چاقو ؛
- - نفت سفید یا حلال ؛
- - روغنکاری مفصل CV ؛
- - گیره های جدید ؛
- - چکش ، اسکنه ، پتک چوبی.
دستورالعمل ها
مرحله 1
دستگاه را برای تعویض پوشش گرد و غبار درایو آماده کنید. این عملیات باید در صورت سایش بیش از حد لاستیک ، با ایجاد ترک و بریدگی ، و نقض انقباض انجام شود. چربی موجود در لولا باید تمیز و عاری از آب ، گرد و غبار ، آلودگی باشد. وجود ذرات ریز و درشت خارجی منجر به سایش بسیار سریع مفصل CV می شود. به نظر می رسد که ممیزی شاخک ها و جایگزینی آنها ارزان تر از خرید مداوم نارنجک است. نصب باید مطابق با تمام هنجارها و قوانین انجام شود ؛ فقط باید از گیره های قابل اعتماد و با کیفیت استفاده شود.
گام 2
دستگاه را در گودال قرار داده و دو سوم روغن را از جعبه دنده تخلیه کنید. راحت تر است که ابتدا تعمیرات را در یک طرف ماشین انجام دهید ، سپس از طرف دیگر. پیچ یا مهره های چرخ را شل کرده و سپس دستگاه را جک کنید. برای بله ، یک تکیه گاه ویژه در زیر آستانه قرار دهید. با استفاده از پیچ گوشتی یا اسکنه ، باید مهره توپی را باز کنید ، سپس آن را با آچار مخصوص با اهرم بلند کمی شل کنید. برای اینکه میله جانبی خیلی تداخل ایجاد نکند ، می توانید سه پیچ پیچ خرچنگ را برای بدن باز کنید. اما یک گزینه ساده تر نیز وجود دارد - بالا بردن قسمت دوم دستگاه و نصب آن بر روی یک پشتیبانی. این به رفع تعلیق کمک می کند.
مرحله 3
سنجاق را از سوراخ انتهای میله کراوات بردارید ، قبلا آنرا صاف کرده اید. با استفاده از آچار مهره مهره را باز کنید. با استفاده از کشنده مخصوص باید انگشت را از انگشت فرمان خارج کنید. سپس پیچ و مهره های محکم اتصال توپ را به توپی چرخ بردارید. اکنون باید مهره توپی را کاملاً باز کنید و پس از آن اتصال CV خارجی از روی شاخه های توپی خارج می شود. اگر این اتفاق نیفتد ، می توانید با یک پتک چوبی یا چکش برنز چندین ضربه به نارنجک وارد کنید. از کنار جعبه دنده ، باید مفصل CV را با یک اسکنه و چکش ناک اوت کنید ، یا آن را با یک کلاغ بیرون بیاورید و به شدت آن را بکشید ، آن را از روی خطوط شکاف بردارید.
مرحله 4
بوت قدیمی را با قیچی قطع کنید. اگر سوراخ ها و بریدگی هایی در آن وجود داشت ، ضروری است که مفاصل CV را در نفت سفید بشویید و با یک پارچه تمیز پاک کنید. اما این کار باید روی واحد جداشده انجام شود. برای انجام این کار ، محکم درایو را محکم بگیرید. با استفاده از اسکنه و چکش ، اتصالات CV را از شافت بردارید. اکنون فقط شما می توانید نظافت را انجام دهید. پس از آن ، یک شاخک ، یک حلقه نگهدارنده بر روی شافت نصب کنید ، یک نارنجک را با یک پتک چوبی پر کنید. مقدار کافی چربی مخصوص باید در زیر صندوق عقب فشرده شود. فقط سپس آن را با گیره روی شافت و اتصال CV ثابت کنید.
