جاده های داخلی از نظر کلاسیک ها دومین مشکل مهم ما هستند. اما برای یک ماشین ، کیفیت جاده اولین شرط برای عملکرد عادی و طولانی مدت آن است. برای انطباق با واقعیت های ما (به ویژه یک ماشین خارجی) ، باید فاصله آن را از زمین افزایش دهید ، یعنی آسانسور ماشین درست کنید
ضروری
کیت بالابر ، بالابر ، کیت ابزار
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای آن وسیله نقلیه خاص یک کیت بالابر خریداری کنید. به عنوان یک قاعده ، اینها هدست های آلیاژ آلومینیوم برای سیستم تعلیق جلو و لنت های لاستیکی ویژه و همچنین براکت هایی برای عقب هستند. پایه های جلو را بردارید. برای بستن فنرها و برداشتن فنجان های بالایی آنها از گره های مخصوص استفاده کنید. پیچ و مهره های بومی را برای اتصال قفسه از بین ببرید - کوتاه تر از حد لازم هستند. پیچ و مهره های جدید و طولانی باید در تنظیمات گنجانده شوند. آنها را به جای موارد قدیمی قرار دهید و دوباره قفسه را جمع کنید ، به یاد داشته باشید که مهره مرکزی آن را محکم کنید ، که هنگام برداشتن شل شد. پایه را روی پایه قرار دهید و مطمئن شوید که کاملاً در جای خود قرار گرفته باشد. اگر اینگونه نیست ، حتماً راهنما را با یک پرونده اصلاح کنید. قفسه ها را با پسوند دوباره نصب کنید. در نتیجه ، بدنه در قسمت جلو 18-20 میلی متر بالا می رود.
گام 2
وسیله نقلیه را با بالابر یا جک بلند کنید. صندلی عقب را برداشته و مهره های قوس مرکزی را شل کنید. قفسه ها را بردارید و آنها را جدا کنید. اگر فنرها و کمک فنرها به طور جداگانه روی تیر قرار بگیرند ، قسمتهای پایین کمک فنر را باز کنید و تیر پایین می آید. یک بالشتک لاستیکی زیر قسمت فنر قرار دهید. براکت را در قسمت پایین کمک فنر نصب کنید و آن را طولانی تر کنید. اگر ستون C مونتاژ شده است ، به راحتی لنت لاستیکی را نصب کنید.
مرحله 3
مجدداً از رکاب استفاده کنید یا ضربه را به تیر متصل کنید. مهره های آزاد را محکم کرده و صندلی عقب را دوباره نصب کنید. در نتیجه این عمل ، سیستم تعلیق عقب خودرو بسته به ضخامت بالشتک لاستیکی ، 30-50 میلی متر افزایش می یابد. هرچه ستون های C بیشتر فرسوده شوند ، ضخامت بالشتک مورد نیاز برای خرید نیز لازم است.
هنگام کار با وسیله نقلیه ، به خاطر داشته باشید که مرکز ثقل آن کمی بالا می رود. این می تواند منجر به افزایش تورم در خمش های تند با سرعت بالا شود.
