دوباره کاری کاربراتور یک روش اصلاح عملکرد است. تصفیه اجازه می دهد تا مشکلاتی از جمله: بهبود روند تشکیل مخلوط ، که منجر به احتراق کامل تر سوخت می شود. افزایش کارایی موتور در طیف مختلفی از حالت های عملکرد.
ضروری
پیچ گوشتی تخت ، پیچ گوشتی شکل ، آهن لحیم کاری ، لحیم کاری ، شار لحیم کاری ، مته ، مجموعه ای از مته ها
دستورالعمل ها
مرحله 1
یک واحد بازسازی مهم شیر سوزنی محفظه شناور است. شما باید زبان شناور را طوری تنظیم کنید که صفحه آن کاملاً عمود بر سوزن باشد. برای این کار زبان را باز کرده و دوباره خم کنید تا خم شدن به محور شناور نزدیکتر شود. برای جلوگیری از ساییدگی ناهموار و از بین رفتن تنگی دریچه ، پله اتصال دهنده زبان و سوزن را بردارید.
گام 2
قبل از اصلاح پمپ شتاب دهنده ، باید عملکرد آن را بررسی کنید: برای این کار ، کاربراتور را روی ظرف قرار دهید و با اهرم ده ضربه بزنید تا محفظه اول باز شود. برای جمع آوری سوخت ریخته شده از سرنگ استفاده کنید ، حجم آن باید حداقل 9 مکعب باشد. اگر این اتفاق نیفتاد ، باید پیچ تنظیم سرعت پمپ شتاب را باز کنید و با استفاده از آهن لحیم کاری ، مقدار کمی قلع را روی نوک پیچ لحیم کنید. قطعه لحیم شده را پردازش کنید تا یک مخروط برای شروع با طول بیش از سه میلی متر بدست آورید. پیچ را تعویض کنید و روش اندازه گیری را تکرار کنید. اگر کمتر از نه مکعب سوخت ریخته شود ، باید لحیم کاری را افزایش داد ، اگر بیشتر باشد ، سپس کاهش یابد.
مرحله 3
به همان اندازه تصفیه دهانه اتاق دوم مهم است. از آنجا که باز شدن آن به دلیل عملکرد درایو پنوماتیک اتفاق می افتد ، تاخیری رخ می دهد که منجر به خرابی عملکرد می شود. یک گزینه این است که محرک پنوماتیک را جدا کنید و فنر را بردارید ، که باعث می شود دیافراگم آزادتر حرکت کند یا فنر را در جای خود بگذارید. یک گلوله یا گلوله سربی بردارید و آن را به جت درایو پنوماتیک محفظه دوم وصل کنید. بعد ، با استفاده از یک مته ، اولین جت محفظه را با قطر حدود 2.5 میلی متر سوراخ کنید. با استفاده از این روش ، افت ها عملاً در هر محدوده عملکرد موتور منتفی هستند.
