شاسی هر اتومبیل در حین کار خود دائماً در معرض ضربه قرار می گیرد ، به خصوص برای مکانیزم های چرخش دشوار است. بنابراین ، باید به طور دوره ای تحت نظارت قرار گیرند و اقدامات لازم برای تعمیرات به موقع انجام شود. بیشترین خطر در یاتاقان چرخ است که می تواند مسدود شود ، که منجر به "پرتاب" شدید ماشین در این مسیر می شود و این یک فرصت واقعی برای تصادف است. هنگام تعمیر ، باید آن را به خوبی با مندرس محکم کنید.
ضروری است
- - آچار جعبه برای 27 ؛
- - کلید برای 17؛
- - آچار بادکنک ؛
- - مهره توپی جدید
دستورالعمل ها
مرحله 1
دستگاه را روی بالابر ، گودال بازرسی یا سطح هموار قرار دهید. در دو حالت آخر چرخ های عقب را با قرار دادن توقف در زیر آنها تعمیر کنید. درپوش تزئینی محافظ را بردارید. مهره توپی را باز کنید. برای این کار از یک آچار آچار 27 میلی متری با اهرم استفاده کنید. چرخ را بردارید. لنت های جلو را با یک میله فشار از دیسک ترمز فشار دهید. با استفاده از آچار 17 ، دو پیچ و مهره (بالا و پایین) را باز کنید و کولیس را بردارید. آن را محکم کنید تا شلنگ ترمز کشیده نباشد. سپس دیسک ترمز را بردارید.
گام 2
رانش مناسب را انتخاب کرده و از آن برای فشار دادن توپی از حلقه داخلی یاتاقان استفاده کنید. در صورتی که قسمت خارجی آن روی آن باقی بماند ، یک کشنده بردارید و آن را فشرده کنید. برای این منظور ، دو تو رفتگی در مرکز وجود دارد.
مرحله 3
حلقه های نگهدارنده را از دو طرف بند انگشت فرمان بیرون بیاورید. یک سنبه برداشته و یاتاقان را از آن فشار دهید. حلقه بیرونی را نصب کنید. با استفاده از پرس یا گیره ، یاتاقان جدید را با یک سنبه مناسب در زانوی خود محکم کنید. در این حالت فقط به حلقه بیرونی آن نیرو وارد کنید. یاتاقان نباید مسدود شود ، زیرا ممکن است از این روبرو شود. حلقه داخلی را نصب کنید.
مرحله 4
یک سنسور برداشته و توپی را به داخل حلقه تحمل داخلی فشار دهید. انگشت فرمان را به ترتیب معکوس تعویض کنید. در این حالت بهتر است یک مهره توپی جدید نصب کنید. چرخ را بچرخانید و در آخر آن را به گشتاور مناسب محکم کنید ، در حالی که چرخ را چرخانده اید و مطمئن شوید که هیچ ضربه و عکس العملی ندارد. آن را قفل کرده و درپوش محافظ را بگذارید.
