کارکرد یک موتور اتومبیل بدون تنظیم زمان بندی احتراق به درستی غیرممکن است. این امر نه تنها هنگامی که با استارت شروع می شود بلکه هنگام رانندگی نیز قابل توجه است. افزایش ناراحتی ناشی از عملکرد ناهموار ، افت قدرت موتور ، افزایش مصرف سوخت و از همه مهمتر ، ماشین شروع به رفتار ناپایدار در جاده می کند ، حتی ممکن است به طور ناگهانی متوقف شود. با کمی مهارت می توانید تنظیم زمان جرقه زنی را خودتان روی یک سیستم بدون تماس انجام دهید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
ماشین را با ترمز دستی ایمن کنید یا متوقف کنید. پیستون سیلندر اول را روی TDC (مرکز مرده بالا) تنظیم کنید. در این حالت ، سوراخ روی قرقره میل لنگ باید با علامت (پین) روی درب دنده تایمینگ مطابقت داشته باشد.
گام 2
پوشش را از توزیع کننده احتراق بردارید. لغزنده باید در مقابل ورودی "1" در داخل آن قرار گیرد. در غیر این صورت ، میل لنگ را 180 درجه بچرخانید. تصحیح کننده اکتان را روی "0" تنظیم کنید. نشانگر را با پیچ و مهره به محفظه توزیع کننده احتراق محکم کنید تا همزمان با خطر متوسط تصحیح کننده اکتان شود. پیچ پیچ صفحه را به محفظه حسگر توزیع کننده کمی شل کنید.
مرحله 3
محفظه را با دقت بچرخانید ، لغزنده را با انگشت خود در مقابل چرخش نگه دارید تا شکاف های درایو از بین برود ، تا نوک گلبرگ روی استاتور و علامت قرمز روی روتور تراز شوند. صفحه تصحیح کننده اکتان را با پیچ و مهره به محفظه حسگر توزیع کنید.
مرحله 4
درپوش سنسور توزیع کننده را تعویض کنید. با احتساب خلاف جهت عقربه های ساعت ، زمان اشتعال را مطابق ترتیب سیلندر 1-2-4-3 بررسی کنید. پس از تنظیم زمان اشتعال ، بررسی کنید که آیا حرکت درستی است.
مرحله 5
موتور را روشن کرده و تا دمای کار (80 درجه) گرم کنید. در یک مسیر مستقیم از جاده ، با سرعت 40 کیلومتر در ساعت حرکت کنید ، سریع گاز را فشار دهید. اگر یک انفجار کوتاه مدت با سرعت 55-60 کیلومتر در ساعت احساس شود ، آنگاه لحظه احتراق بدون تماس به درستی تنظیم می شود. در صورت انفجار شدید ، حسگر توزیع کننده را با تقسیم 0/5-1 در مقیاس تصحیح اکتان در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. اگر کوبشی وجود ندارد ، با چرخاندن سنسور توزیع کننده در جهت عقربه ساعت زاویه پیشروی را افزایش دهید. تقسیم مقیاس مربوط به زاویه 4 درجه روی میل لنگ موتور است.
