با توجه به اصل مداخله در ساختار خودرو ، بالابر می تواند بالابر بدنه یا بالابر تعلیق باشد. بدنه ساده تر و ایمن تر است ، زیرا تقریباً مرکز ثقل UAZ را تغییر نمی دهد. پایداری در هنگام پیچیدن و خارج از جاده حفظ می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
بالابر بدنه با استفاده از فاصله دهنده های بدنه و قاب ساخته می شود. از بین انواع اسپیسرهای موجود ، آلومینیوم ها تعادل مطلوبی بین کیفیت و قیمت دارند. مزیت اصلی آنها قدرت و استحکام اتصال بدنه به قاب است. مجموعه وسیعی از اسپیسرهای آلومینیومی توسط شرکت های خارجی برای انواع SUV تولید می شود. همه آنها از کیفیت بالایی برخوردار بوده و برای وسایل نقلیه آفرود UAZ بسیار مناسب هستند.
گام 2
هنگام نصب اسپیسر بین قاب و بدنه ، اصلاح گلگیرها و قوس های چرخ ضروری خواهد بود. همچنین برای محافظت از شیشه در برابر آلودگی خاکی که از زیر چرخ خارج می شود ، فلپ های جانبی نصب کنید. مشکلات مربوط به کابل ها ، بزرگراه ها و تجهیزات فرمان به راحتی حل می شود. بسته به نوع اسپیسرها ، فاصله بدنه تا قاب 40-80 میلی متر افزایش می یابد. در ترکیب با چرخهای با قطر بزرگتر ، فاصله زمین 50-150 میلی متر افزایش می یابد.
مرحله 3
بالابر تعلیق امکان افزایش چشمگیر توانایی کراس کانتری را فراهم می کند ، با این وجود مرکز ثقل UAZ را افزایش می دهد که باعث می شود SUV خطرناک تر در حرکت باشد. هنگام انتخاب ارتفاع بالابر تعلیق ، تعادل بین افزایش شناور و افزایش خطر چرخش را برقرار کنید. در نظر گرفتن زاویه محدود کننده میل شیب های کاردان بسیار مهم است ، تا جایی که آنها عملکرد خود را حفظ می کنند. همچنین توجه داشته باشید که هرچه زاویه شیب میلگرد بیشتر باشد ، ساییدگی آن بیشتر می شود.
مرحله 4
برای مقابله با افزایش خطر چرخش ، مسیر را با اسپیسر چرخ ، لاستیک های پهن ، چرخ های منفی افست و یا تعویض محورها با میله ها یا Spicer گسترش دهید. ترمزهای دیسکی را نصب کنید ، این مسیر باعث افزایش عرض 40-50 میلی متر می شود. برای خلاص شدن از مشکل زاویه محدود کننده شیب شاخهای پروانه ، شافت های کشیده ، فاصله گیر بین فلنج شاخه های پروانه و محورها را نصب کنید یا با تعادل آن طول شاخ پروانه را افزایش دهید.
مرحله 5
بسته به میزان بلندی که می خواهید بلند کنید ، روش بلند کردن سیستم تعلیق را انتخاب کنید. برای ارتفاع کم ، به راحتی ورق اضافه کنید ، یا فنرهای دیگر را با ورق های بیشتر جایگزین کنید یا قیدهای فنر بلندتری بزنید. یک راه ساده و عملی نصب فاصله دهنده ها بین محورها و فنرها است. گزینه دیگر نصب اسپیسر در براکت های نصب فنر است. به دلیل قابلیت بلند شدن تا ارتفاعات مختلف و به دلیل حفظ قطعات بومی ، اغلب از هر دو گزینه اخیر در "نان" های UAZ استفاده می شود.
مرحله 6
لطفا توجه داشته باشید که برای موفقیت در آفرود ، سیستم تعلیق باید تا حد ممکن انرژی زیادی داشته باشد تا ارتباط چرخ با زمین را بهتر تضمین کند. روش اشتباه یا روش غلط انداختن اشتباه می تواند سیستم تعلیق را بسیار سفت کند.
مرحله 7
برای بلند کردن سیستم تعلیق فنر جلو UAZ ، فاصله های بین فنرها و کاسه های پشتیبانی شاسی را نصب کنید. یا فنرهای طولانی تری نصب کنید. هنگام انجام این کار ، تغییر در زوایای اهرم ها را در نظر بگیرید. هرچه این زاویه بیشتر تغییر کند ، بدتر بودن عملکرد SUV و پاسخ به موانع آن بدتر خواهد شد. برای مقابله با این مسئله ، براکت های نصب بازو را پایین بیاورید.
مرحله 8
بالابر بدنه را به صورت هوشمند با لیفت سیستم تعلیق ترکیب کنید. راه حل های ساده و بودجه ای امکان ایجاد بالابر بدنه 50-70 میلی متر و همان مقدار بالابر تعلیق برای UAZ را فراهم می کند. پارامترهای بالاتر امکان پذیر است ، اما پیچیدگی و هزینه آنها بسیار بیشتر است.
