مشکلات مربوط به ژنراتور در VAZ-2114 بسیار نادر است. ژنراتور یک مکانیسم ساده و قابل اعتماد است ، اما اگر خرابی وجود داشته باشد ، معمولاً معمول ترین مورد است. یا تسمه ضعیف است یا رله تنظیم کننده سوخته است یا برس ها به سادگی فرسوده شده اند.
لازم است
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - مولتی متر
- - لامپ 12 ولت 3 وات ؛
- - اتصال سیم
- - منبع تغذیه با تنظیم ولتاژ.
دستورالعمل ها
مرحله 1
روشن بودن چراغ هشدار دهنده روی داشبورد را بررسی کنید. اگر روشن نشود ، و ولتاژ در شبکه روی صفحه بسیار کم باشد ، به احتمال زیاد ، در مدار منبع تغذیه لامپ کنترل مدار باز است ، یا رشته به سادگی سوخته است. لامپ را تعویض کنید و سیم کشی ، نقاط لحیم کاری ، مقاومت را بررسی کنید. اما اگر لامپ در گرمای کامل می سوزد ، کمربند محرک ژنراتور را بررسی کنید. لامپ رشته ای ناقص نشان می دهد که تسمه به اندازه کافی کشیده نشده است. اگر لامپ دائماً در حرارت کامل می سوزد ، کمربند شکسته است. این بیشترین خرابی است که پس از آن فقط خرابی تنظیم کننده رله رخ می دهد.
گام 2
در صورت طبیعی بودن کشش تسمه و روشن بودن لامپ ، وضعیت تسمه و روتور دینام را بررسی کنید. کمربند را برداشته و از نظر آسیب دیدگی آن را بررسی کنید. ترک و بریدگی دلیل بر تعویض تسمه است. قرقره های محرک را نیز بازرسی کنید ، زیرا آنها همچنین می توانند فرسوده شوند ، که این امر حرکت را به طور کامل انتقال نمی دهد. روتور ژنراتور را با دست بچرخانید ، باید بدون کوچکترین گیر و واکنشی بچرخد. در صورت وجود خاموش یا مسدود شدن ، باید ژنراتور را جدا کرده و یاطاقان ها را عوض کنید.
مرحله 3
عملکرد رله تنظیم کننده را با اتصال منبع تغذیه تنظیم شده ولتاژ و یک لامپ تست به آن بررسی کنید. منبع تغذیه منفی به بدنه تنظیم کننده عرضه می شود و باید یک امتیاز اضافی برای ترمینال آن اعمال شود. لامپ کنترل باید برای ولتاژ 12 ولت طراحی شود ، قدرت آن نباید بیش از 3 وات باشد. شما باید لامپ را بین برس ها روشن کنید. هنگامی که 12 ولت به تنظیم کننده ولتاژ وارد می شود ، نور باید در گرمای کامل روشن باشد. اکنون ولتاژ را به 16-17 ولت افزایش دهید. پس از آن ، چراغ باید خاموش شود. این به این معنی است که رله تنظیم کننده از نظم خوبی برخوردار است. اگر برس ها به شدت فرسوده شده اند ، البته باید تنظیم کننده ولتاژ را تعویض کنید.
مرحله 4
وضعیت سیم پیچ روتور و حلقه های لغزش را بررسی کنید. برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ از مولتی متر استفاده کنید. باید 4.5 اهم باشد. اگر هیچ مقاومتی وجود نداشته باشد ، در سیم پیچ شکسته می شود. اگر با مورد نیاز متفاوت باشد ، به احتمال زیاد ، یک اتصال کوتاه چرخشی در سیم پیچ روتور وجود دارد. در هر یک از این موارد ، راه حل ایده آل جایگزینی سیم پیچ روتور است. اگر فرصتی برای عقب بردن آن وجود دارد ، پس می توانید این کار را انجام دهید.
مرحله 5
دیودهای نیمه هادی را که در واحد یکسوساز هستند با تستر زنگ بزنید. دیودها جریان را در یک جهت هدایت می کنند ، بنابراین شما باید هدایت های آزمایش مولتی متر را به پایانه های دیود وصل کنید. صدای جیر جیر تستر را شنیدیم ، کاوشگرها را عوض کردیم ، نباید صدای جیر جیر وجود داشته باشد. اگر در هر دو حالت صدای جیر جیر وجود داشته باشد یا در هر دو موقعیت نباشد ، شکست دیود رخ داده است. لازم است که عنصر معیوب یا به طور کامل کل واحد جایگزین شود.
