از ژنراتور اتومبیل برای شارژ باتری و همچنین تأمین انرژی اجزای الکتریکی خودرو استفاده می شود: چراغ های جانبی ، کامپیوتر روی صفحه ، تهویه هوا و سایر موارد. ژنراتور عملکرد بسیاری از اجزای یک ماشین مدرن را فراهم می کند ، در این راستا ، الزامات ایمنی بیشتر بر روی آن اعمال می شود و به دقت بررسی می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از انجام بررسی ها ، به یاد داشته باشید که قطع موتور در هنگام روشن بودن موتور از باتری جداً ممنوع است. این باعث افزایش برق می شود و می تواند به واحد یکسوساز ژنراتور آسیب برساند.
گام 2
ژنراتور را روی نیمکت بررسی کنید. با این کار می توانید دریابید که پارامترهای آن با مشخصات اسمی مطابقت دارد. اطمینان حاصل کنید که برس های آزمایش شده به خوبی با حلقه های لغزش آسیاب شده اند. آنها به نوبه خود باید تمیز باشند.
مرحله 3
موتور الکتریکی را از پایه روشن کرده و ولتاژ خروجی را با استفاده از رئوستات روی 14 ولت تنظیم کنید. سرعت روتور را به 5000 دور در دقیقه برسانید. پس از 2 دقیقه آزمایش ، جریان را اندازه گیری کنید. اگر ژنراتور از کار خوبی برخوردار باشد ، این رقم حداقل 44 A خواهد بود. اگر مقدار جریان کمتر باشد ، سیم پیچ ها و سوپاپ ها را بررسی کنید تا محل اختلال مشخص شود. برای انجام این کار ، جریان موجود در ژنراتور گرم شده را اندازه گیری کنید. بگذارید حدود 15 دقیقه کار کند و سپس جریان را اندازه گیری کنید که باید حداقل 42 A باشد.
مرحله 4
ژنراتور را با اسیلوسکوپ بررسی کنید. چرخش روتور را با فرکانس 1500-2000 دور تنظیم کنید. سیم پیچ میدان را به باتری ذخیره کنید و برق را از ترمینال "30" جدا کنید. اکنون به صفحه دستگاه توجه کرده و عملکرد ژنراتور را با شکل موج ولتاژ بررسی کنید. اگر همه چیز مرتب باشد ، منحنی شکل دندان اره ای با دندانه های یکنواخت خواهد داشت. اگر در سیم پیچ استاتور یا دریچه ها شکسته شود ، دندان ها ناصاف می شوند و فرورفتگی های عمیقی ایجاد می شود.
مرحله 5
مقاومت بین دوشاخه "67" و زمین ژنراتور را اندازه بگیرید. با این کار می توانید وضعیت سیم پیچ میدان را تعیین کنید. در شرایط خوب ، مقاومت باید در محدوده 4 ، 2 تا 4 ، 7 اهم باشد. اندازه اندازه گیری به دما بستگی دارد ، بنابراین لازم است اندازه گیری ها در 20 درجه سانتیگراد انجام شود.
