یک درایو آزاد کننده کلاچ تنظیم نادرست در دو حالت خود را نشان می دهد. در اولی می لغزد. این اثر به وضوح در هنگام فشار شدید پدال گاز مشاهده می شود. وقتی موتور "غرش" می کند و ماشین تکان نمی خورد. در حالت دوم ، کلاچ پیشرو است. در چنین شرایطی گنجاندن چرخ دنده بسیار دشوار می شود.
لازم است
- - دهانه 10 میلی متر ،
- - آچار 13 میلی متر - 2 عدد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
منطقی نیست که صحبت کنیم و متقاعد شویم که عملکرد بیشتر اتومبیل با نقص مشابه منجر به خرابی جدی تر می شود.
گام 2
وقتی کوچکترین نشانه ای از خرابی های مشخص شده درایو آزادسازی کلاچ ظاهر شد ، ماشین باید روی گودال بازرسی نصب شود و 10-15 دقیقه از وقت خود را صرف تنظیم حرکت آزاد پدال کلاچ کنید.
مرحله 3
دامنه کامل این تنظیمات برای نصب فاصله های لازم در دو نقطه فراهم می کند: - بین میله و پیستون سیلندر اصلی انتشار کلاچ هیدرولیک ، میله در داخل محفظه مسافر قرار دارد و در آن ثابت می شود قسمت بالایی پدال کلاچ با یک پیچ خارج از مرکز ، یک پیچ تنظیم و یک مهره قفل نیز وجود دارد (شکاف 0.1-0.5 میلی متر است) ؛ - بین میله و پیستون سیلندر برده کلاچ ، واقع در قسمت پایین از ماشین ، و به گیربکس ثابت شده است. تنظیم شکاف ، برابر با 2-3 میلی متر ، با یک نوک رزوه ای انجام می شود ، که در آن مهره قفل قبلا شل شده است.
مرحله 4
تنظیم فاصله های صحیح در نقاط مشخص شده ، حرکت آزادانه پدال کلاچ برابر با 25-35 میلی متر را فراهم می کند.
