اگر می خواهید افق دید خود را در زمینه تعمیر موتور گسترش دهید ، همچنین اگر پول ، یک گاراژ گرم و ابزار لازم دارید ، راننده می تواند به تنهایی یک پیستون تهیه کند.
کره را فراموش نکنید
ابتدا مالک اتومبیل باید تمام روغن موتور را تخلیه کند. سپس بست های بالش را باز کنید و "اسلینگ" ها را به پالت وصل کنید. بعد ، موتور را با احتیاط بیرون بکشید و آن را در یک مکان آماده قرار دهید.
برنامه کاری گام به گام
- ما جدا کردن از سر بلوک را شروع می کنیم ، آن را باز می کنیم ، واشر را بر می داریم ، سطوح آنها را کاملاً و با دقت تمیز می کنیم. با یک فایل مثلثی (خراش) سوخته را از بالای سیلندرها بر می داریم. بدون انجام این کار ، تعیین درجه سایش کار دشواری است و از بین بردن دست نخورده پیستون نیز غیرممکن است ، زیرا رسوبات کربن اجازه نمی دهد دامن پیستون خارج شود.
- بعد از اینکه لبه های استوانه ها را پاک کردیم ، مرحله قابل توجهی را بررسی می کنیم: انگشت خود را از پایین به بالا در امتداد استوانه به لبه بالایی می کشیم. شما باید بدانید که با کدام واحد برق کار می کنیم (یا بعد از یک تعمیر اساسی اساسی انجام می شود ، یا هرگز جدا نشده است). سپس اندازه گیری دقیق سیلندرها را با کولیس (سنج داخلی) انجام می دهیم.
- ما میل لنگ را پیمایش می کنیم ، با دقت به آینه سیلندر برای وجود شیارهای عمیق عمودی نگاه می کنیم. توسعه بیضی و مخروط نباید بیش از 0.03 میلی متر باشد. تعیین آن از نظر بصری غیرممکن است ، به همین دلیل برای دقت به یک کنتور داخلی نیاز است.
- بنابراین اکنون قطر سیلندرها را می دانیم - هیچ کسل کننده ای لازم نیست. این بدان معناست که هزینه های تعمیرات حداقل خواهد بود. ارزش این را ندارد که بلافاصله حلقه خریداری کنید ، تا زمانی که تمام قسمتهای داخلی بلوک را بررسی کنید. باید پیستون ها را بیرون بیاورید و به دقت بررسی کنید ، شاید مجبور شوید آنها را بخرید. برای برداشتن پیستون های دارای میله های اتصال ، باید خود پالت را بردارید.
- برای انجام این کار ، باید موتور را دوباره بالا بیاورید ، قبلا نوارها را دوباره قلاب کرده اید ، که به ما امکان می دهد پیچ و مهره ها را باز کنید ، اما ارزش حذف مکانیسم برداشته شده را ندارد. روغن باقیمانده باید تخلیه شود و قسمت پایین مخزن بررسی شود: ممکن است یک یا دو کند کننده زنجیر ، قطعات حلقه و موارد دیگر وجود داشته باشد.
- لازم است به کتاب تعمیر و سرویس موتور نگاه کنید. پس از تمیز کردن مخزن ، میزان پاک شدن فیلم روغن را در عقب انداز و پایین آن ارزیابی کنید. اگر جرقه بزند ، در آنجا گرد و غبار فلزی وجود دارد و این نشانه مطمئنی برای فرسودگی گوشها است.
- همه هدفون ها را بررسی کنید ، به احتمال زیاد باید جایگزین شوند. در این حالت ، پس از بیرون کشیدن پیستون با میله اتصال ، ببینید آیا یک علامت سیلندر روی میله اتصال وجود دارد یا خیر. در غیر این صورت ، این می تواند یک معنی داشته باشد - این واحد پس از یک تعمیر اساسی اساسی انجام می شود و به احتمال زیاد میله های اتصال "غیر بومی" وجود دارد. در چنین شرایطی ارزش افزودن علامت روی آنها و رویه ها را دارد تا در تعمیرات اساسی بعدی بدانید که کدام آسترها تغییر کرده اند.
