سیستم قفل مرکزی کلیه قفل های درب خودرو را کنترل می کند. این سیستم شامل درایوهای قفل در ، سوئیچ ها و سیم های اتصال است. هنگام تشخیص و تعمیر ، معمولاً به بررسی همه سیم ها و درایوها ، شناسایی خطاها و از بین بردن آنها محدود می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در قفل مرکزی از شیر برقی دو طرفه برای قفل و باز شدن درها استفاده می شود. سوئیچ ها دو موقعیت دارند: "بسته" (بسته) و "باز" (باز). سوئیچ ها رله ای را فعال می کنند که ولتاژ را به سلونوئیدهای قفل درب می فرستد. بسته به سیگنال ارسال شده ، رله قطب خود را به ولتاژ مثبت یا منفی در هر دو قسمت مدار تغییر می دهد.
گام 2
هنگام تعمیر قفل مرکزی ، اول از همه محافظت از مدار الکتریکی را بررسی کنید. علاوه بر فیوزها می توان از قطع کننده های مدار نیز روی خودرو استفاده کرد. چندین بار کلیدها را از یک موقعیت به موقعیت دیگر منتقل کنید. موتور باید خاموش باشد. گوش دهید: باید کلیک های ضعیف را از وانت رله بشنوید.
مرحله 3
در صورت عدم کلیک ، ولتاژ را در سوئیچ ها بررسی کنید. در صورت وجود ولتاژ ، مدار الکتریکی بین جعبه فیوز و خود قطع کننده ها را بررسی کنید. اگر در مدار باز یا اتصال کوتاه پیدا کردید ، آنها را از بین ببرید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت ، سوئیچ ها را از نظر ظرفیت حمل جریان بررسی کنید. اگر سوئیچ ها برق را در هر دو موقعیت هدایت نمی کنند ، آنها را با کلیدهای جدید جایگزین کنید.
مرحله 4
اگر سوئیچ ها عملیاتی هستند ، اما کلیک های رله شنیده نمی شوند ، مدار الکتریکی بین کلیدها و رله را بررسی کنید. در صورت مشاهده وقفه ، سیم کشی را تعمیر کنید. رله را بررسی کنید. اگر رله از سوئیچ ولتاژ دریافت می کند اما آن را به سلونوئیدها نمی فرستد ، زمین مورد رله را بررسی کنید. اگر زمین صحیح است ، رله را تعویض کنید.
مرحله 5
اگر شیر برقی موجود در یکی از درها کار نمی کند ، تر و تمیز داخلی درب مربوطه را برداشته و وجود ولتاژ بر روی شیر برقی را در هر دو موقعیت کلید بررسی کنید. در این حالت ، وقتی سوئیچ در وضعیت "بسته" است ، ولتاژ باید روی یک سیم باشد. هنگامی که موقعیت سوئیچ را تغییر می دهید ، ولتاژ روی این سیم باید از بین برود - باید ظاهر شود. در غیر این صورت ، شیر برقی را عوض کنید. با نبود ولتاژ کامل بر روی شیر برقی ، وضعیت سیم را از شیر برقی تا رله بررسی کنید.
