تعمیر خودکار یا شخصی سازی اتومبیل به طور کلی و به طور خاص قطعات جداگانه آن نیاز به آماده سازی ، تجربه و موقعیت مناسب دارد. لازم به یادآوری است که تعمیر قطعات منفرد به صورت نامحدود غیرممکن است. یک روز خوب ، شما باید به خود بگویید که این قطعات قبلاً خودشان خدمت کرده اند و زمان آن رسیده است که آنها را برای قطعات جدید تغییر دهید. ارزش ترمیم سطل زباله را ندارد ، زیرا در پایان هزینه آن بسیار بیشتر از به روزرسانی قطعه است.
لازم است
نفت سفید یا الکل تصفیه شده
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر مشکلات موتور در درجه اول مربوط به سیستم بیکار است ، سعی کنید کاربراتور را تمیز کنید. علت این مشکلات معمولاً گرفتگی هواپیمای سوخت است. لطفا توجه داشته باشید که اگر قبلاً سعی کرده اید این کاربراتور را منفجر کنید ، در صورت اقدامات نابجا می توانید بقایای جزئی قطعات را در داخل آن بگذارید.
گام 2
هنگامی که پیچ را باز می کنید ، تعداد دورهایی که باید انجام شود را به خاطر بسپارید ، از آن زمان لازم است که به همان مقدار سفت شود. روی پیچ خیلی فشار ندهید. همانطور که قبلا ذکر شد ، کاربراتور یک قسمت شکننده است ، و شما می توانید چیزی را بشکنید. و در این صورت به دست آوردن قسمت نکته بسیار دشوار خواهد بود.
مرحله 3
اطمینان حاصل کنید که قسمتهای کوچک پیچ ، فنر ، واشر آن و همچنین یک حلقه لاستیکی از بین نرفته است. آنها تقریبا همیشه به جای اینکه با پروانه بیرون بیایند ، در کاربراتور باقی می مانند. هنگام دمیدن ، آنها در جهات مختلف پراکنده می شوند و سپس آنها را جمع نمی کنید.
مرحله 4
به عنوان یک قاعده ، دریچه ها و رانش کلی دستگاه راه اندازی کاربراتور با گیره های پلاستیکی ویژه ثابت می شوند. آنها را خیلی با احتیاط بیرون بیاورید تا به طور تصادفی سر این قفل ها را نپیچانید. جایگزینی آنها دشوار خواهد بود. کاربراتور از هم جدا شده است.
مرحله 5
شروع به شستن همه کانال ها ، قطعات ، قطعات کنید. برای این کار از یک حلال رزینی تهیه شده مخصوص استفاده کنید. برای تمیز کردن لثه از نفت سفید یا الکل تصفیه شده استفاده کنید. بعد از اینکه همه چیز را کاملاً شستید ، آن را با هوای فشرده منفجر کنید ، فشار آن نباید از 3 کیلوگرم در سانتی متر مکعب کمتر باشد.
مرحله 6
پس از تمیز کردن و پاکسازی کاربراتور ، باید آن را مونتاژ کرد. کاربراتور را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید. حتماً مقداری روان کننده مایع به مهر و موم های لاستیکی تمیز بزنید تا هنگام نشستن روی قطعات آسیب نبیند. دیافراگم را دقیقاً بچینید و در همه پیچ ها پیچ کنید ، همان مراقبتی که هنگام جدا کردن کاربراتور دارید.
