نمایشگاه ها در ژنو سالانه بسیاری از محصولات جدید از دنیای خودرو را به نمایش می گذارد. البته ، قرار نیست همه خودروها به تولید انبوه بپردازند ، اما اینجاست که می توانید غیر معمول ترین راه حل ها و پروژه ها را در صنعت خودرو مشاهده کنید. اخیراً ، تولید کننده فرانسوی رنو برنامه های خود را برای نمایشگاه آینده 2014 به اشتراک گذاشت. این شرکت تصمیم گرفت یک رکورد واقعی ثبت کند و از تمام شاخص های موجود در زمینه اقتصاد پیشی بگیرد.
خانواده رنو در حال حاضر نمایندگانی از کلاس اقتصادی اتومبیل ها دارند - این محدوده مدل Zoe است. با این وجود رکورددار مصرف سوخت در جهان همچنان فولکس واگن XL1 است. خوشایندترین خبر برای رانندگان ، قیمت تمام شده یک اتومبیل جدید است که قیمت آن در مقایسه با رقیب اصلی آن ، امکان تولید انبوه آن را فراهم کرده و در دسترس طیف وسیعی از خریداران قرار می گیرد.
رمی باستین ، که سمت رئیس مرکز تحقیقاتی این مرکز را در اختیار دارد ، اطلاعاتی در مورد محصول جدید در اختیار مطبوعات قرار داد که به لطف آنها می توان در مورد ویژگی ها و شکل ظاهری ترکیبی فوق اقتصادی نتیجه گیری خاصی کرد. به عنوان مثال شناخته شده است که اندازه و پیکربندی خودرو شبیه رنو کلیو خواهد بود و مدیریت شرکت تأکید ویژه ای بر برخی نوآوری ها دارد. به گفته کارشناسان رنو ، این اندازه ماشین نیست که بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد ، بلکه ایرودینامیک است. این واقعیت در توسعه یک ترکیبی کلیدی شده است.
شایان ذکر است که ، به نوعی ، این نظر می تواند نوآوری در زمینه صنعت خودرو محسوب شود ، زیرا معمولاً (به عنوان مثال شرکت معروف BMW) ، تولیدکنندگان توجه ویژه ای به استفاده از نور فوق العاده دارند ، اما در عین حال اجزای بسیار گران قیمت برای خودروهای اقتصادی. مهندسان فرانسوی تصمیم گرفتند فیبر کربن را به طور کامل کنار بگذارند ، به همین دلیل هزینه ماشین کاهش یافت. در حال حاضر ، این داده ها هنوز محدود نیستند ، محققان همچنان به بررسی روش های احتمالی برای صرفه جویی بیشتر می پردازند. همچنین مشخص شده است که مدل جدید از نظر راحتی و فضای داخلی در بخش B قرار خواهد گرفت.
راز اصلی سوال انتقال قدرت پیشنهادی برای خودروی هیبریدی بود. راز این که کدام مدل از صفحات موجود رنو به اصطلاح مبنای ایجاد یک خودروی فوق اقتصادی قرار گرفته هنوز مشخص نشده است.
این خودروی مفهومی جدید در هر 100 کیلومتر تنها 2 لیتر سوخت مصرف خواهد کرد. چه شاخص هایی منجر به تحقیقات و توسعه بیشتر می شود هنوز مشخص نیست. با این حال ، دیدن نتیجه سال آینده امکان پذیر خواهد بود. در حال حاضر ، صنعت اتومبیل مدرن تنها 50٪ بر فن آوری های بهره وری تسلط یافته است و مدیریت رنو قصد دارد نه تنها در ایجاد یک هیبرید فوق العاده کارآمد متوقف نشود ، بلکه در این راستا به کار خود ادامه دهد. چالش اصلی برای سالهای آینده توسعه طیف وسیعی از وسایل نقلیه با آلایندگی صفر خواهد بود.
