کاربراتور در طراحی اتومبیل های تعمیر شده کمتر دیده می شود. واقعیت این است که در رابطه با تصویب استانداردهای یورو 3 در روسیه ، موتورهای کاربراتور قادر به رعایت این استانداردها برای سمیت گازهای خروجی نیستند. در نتیجه ، ساخت و واردات اتومبیل های جدید با موتور کاربراتور مجاز نیست. فقط ماشین های قدیمی باقی مانده است که تعداد آنها به طور طبیعی در حال کاهش است. ترمیم خودکار این واحد کاملاً زحمت کش است و به دقت خاصی نیاز دارد.
ضروری است
- بنزین یا استون.
- کمپرسور برای دمیدن با هوای فشرده.
- مجموعه ای از آچار و پیچ گوشتی.
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا فیلتر مشبک کاربراتور را بررسی کنید. برای انجام این کار ، پلاگین فیلتر را باز کنید ، فیلتر را جدا کنید ، آن را در بنزین بشویید و منفجر کنید. پاکسازی بهتر است با کمپرسور انجام شود. اگر لوله و فیلتر سوخت خراب است ، آنها را تعویض کنید.
گام 2
بعد ، سطح بنزین را در محفظه شناور بررسی کنید. کمبود سوخت یا سطح ناکافی آن نشان دهنده کثیف بودن دریچه پوشش محفظه شناور است. شیر را شستشو و تمیز کنید. باید آزادانه حرکت کند. همینطور شناور خود. برای تنظیم شناور ، درپوش کاربراتور و واشر را برداشته و برگردانید. اگر شناور نسبت به اثر دیواره های محفظه به سمت دیگر تغییر جهت داده است (باید روی واشر باقی بماند) ، با خم شدن زبان شناور را در مرکز قرار دهید. اگر شناور آسیب دیده یا سنگین تر از حد مجاز است ، آن را تعویض کنید.
مرحله 3
با تا زدن زبانه ای که سطح سوخت را تنظیم می کند ، سطح سوخت مورد نظر را تنظیم کنید. همزمان ، توقف شناور را خم کنید تا حرکت سوزن سوپاپ را تنظیم کنید. سوراخهای شناور را با چسب مقاوم در برابر بنزین بپوشانید. دستگاه راه اندازی کاربراتور می تواند اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک باشد که نیازی به شستشو ندارد. یا می تواند ساده باشد ، که نیاز به شستشو با بنزین یا استون و دمیدن با هوا دارد.
مرحله 4
پوشش محفظه شناور را برداشته و معابر و جت ها را با هوای فشرده تمیز کرده و سپس آنها را با بنزین یا استون شستشو دهید. پس از برداشتن محفظه فیلتر هوا ، محفظه جت امولسیون هوای بیکار را باز کنید. بعضی اوقات برای این کار باید سیم مورد نظر را جدا کنید. اگر ماده ای صمغی روی جت ها ایجاد شد ، آنها را با ابزار تیز چوبی آغشته به بنزین یا استون از این ماده پاک کنید. از ابزارهای فلزی استفاده نکنید - آنها به جت ها آسیب می رسانند. دیافراگم را بررسی کنید. اگر فرسوده است ، آن را تعویض کنید.
مرحله 5
تمام اتصالات کاربراتور را بررسی کنید. مکانهایی را که هوا در آن مکیده می شود با کف صابون می توان یافت. در نشت هوا یک پنجره در کف ظاهر می شود. نشت محل هایی که نشت سوخت توسط آثار نشت بنزین و آثار دوده شناسایی می شود. برای تعیین محل دقیق تر نشت ، نشت سوخت را که خشک شده پاک کنید. مهره های کاربراتور را محکم کنید تا به بیشتر نشت ها کمک کند. مهره ها را به نرمی محکم کنید و از تحریف فلنج جلوگیری کنید. در صورت عدم ترمیم نشتی ، واشر را در محل نشت یا مکش تعویض کنید.
مرحله 6
همچنین پمپ شتاب دهنده را با استون یا بنزین بشویید ، با هوای فشرده دمش دهید. سهولت حرکت توپ در سمپاش و قسمتهای دیافراگم و اهرم را بررسی کنید. مسدود کردن را از بین ببرید. سفت بودن واشرها و مهر و موم ها را بررسی کنید. قطعات معیوب را تعویض کنید. آسیب دیدن دیافراگم اکونومایزر را بررسی کنید. طول کامل فشار دهنده آن باید حداقل تنظیم شود. در صورت لزوم دیافراگم را تعویض کنید.
