موتور کاربراتور خودرو "به طور مشروط" با بنزین کار می کند. در حقیقت ، سوخت مخلوطی از آن در نسبت معینی با هوا است. به داخل کاربراتور رسیده و سپس در سیلندرها تغذیه می شود. بنابراین ، این دستگاه نقش اساسی در عملکرد یک موتور اتومبیل دارد. به صورت دوره ای ، او باید نگهداری کند. اما گاهی اوقات ، هنگامی که عملکرد ضعیف آن به وضوح قابل مشاهده است ، کاربراتور باید کاملاً از هم جدا شده و قطعات معیوب دور ریخته شود.
ضروری
- - کلید 10
- - پیچ گوشتی متوسط و ساده
- - کلید برای 13.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با باز کردن سه مهره با 10 آچار باز ، فیلتر هوا را بردارید. فنر برگشت ، میله را از اهرم درایو چوک ، کابل درایو خاموش جدا کنید. گیره ها را شل کرده و شیلنگ های سوخت را بردارید. بنزین باقیمانده را درون یک ظرف تخلیه کرده و سوراخ را با شاخه بسته کنید. با استفاده از آچار 13 ، چهار مهره را باز کنید و کاربراتور را از منیفولد ورودی خارج کنید. این سوراخ را با یک پارچه یا شاخه ببندید.
گام 2
یک پیچ گوشتی حلقه ای برداشته و پیچ هایی را که درپوش بالایی را به کاربراتور محکم می کند بردارید. با انجام این کار ، به واشر و شناور آسیب نرسانید. بدنه گاز را جدا کنید. مراقب باشید که به آستین آداپتور و صندلی های آنها آسیب نرساند. پد عایق حرارتی را با احتیاط بردارید. پوشش و بدنه کاربراتور را جدا کنید.
مرحله 3
قسمتهای مکانیسم شناور را در بنزین یا استون بشویید. آنها را بررسی کنید. شناور باید از نظر هندسی درست باشد ، بدون اعوجاج و آسیب. شیر سوزنی را بررسی کنید. باید در لانه خود آزادانه حرکت کند و توپ نباید آویزان شود. قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید.
مرحله 4
درپوش کاربراتور را بازرسی کنید. آن و کانالهای آن را از آلودگی های موجود در استون یا بنزین بشویید و پاک کنید و با هوا دمیده شوید. سطوح آب بندی را بررسی کنید. در صورت مشاهده نقص روی جلد ، قطعه را تعویض کنید.
مرحله 5
در بنزین بشویید و تمام قسمت های دستگاه شروع را تمیز کنید ، آنها را با هوای فشرده دمیده کنید. آنها را بازرسی کرده و موارد معیوب را جایگزین کنید. جت ها و لوله های امولسیون را با دقت باز کنید. آنها را بشویید و منفجر کنید. نازل ها را با سیم تمیز نکنید تا سوراخ منفجر نشود ، یا یک پارچه نرم برای جلوگیری از گرفتگی کانال استفاده نکنید.
مرحله 6
دریچه قطع کاربراتور را بررسی کنید ، نباید در ولتاژ بیش از 9 ولت کار کند. در صورت وقفه ، سوزن آن را از نظر گرفتگی بررسی کنید. یک مگا متر سنجیده و مقاومت سیم پیچ را بررسی کنید ، در صورت مغایرت با مقدار اسمی (150-160 اهم) ، شیر را تعویض کنید.
مرحله 7
بدنه کاربراتور را از روغن و خاک پاک کنید. آن را در بنزین بشویید و با هوای فشرده دم کنید. در صورت لزوم از رفتگرهای مخصوص استفاده کنید. سطوح آب بندی را بررسی کنید ، در صورت مشاهده نقص ، آن را تعویض کنید. پمپ شتاب دهنده را بازرسی کنید. قطعات آن را در بنزین بشویید و با هوا دم کنید.
مرحله 8
حرکت توپ در شیر را بررسی کنید ، باید بدون تاخیر حرکت کند. قسمتهای متحرک پمپ را آزمایش کنید ، آنها باید به راحتی و بدون گرفتگی حرکت کنند. دیافراگم را بررسی کنید. در صورت یافتن قطعات معیوب ، قطعات جدید را جایگزین آنها کنید.
مرحله 9
قسمت های محرک پنوماتیک دریچه گاز دوم را تمیز کنید. آنها را بشویید و با هوا بکشید. دیافراگم را بررسی کنید ، نباید آسیب ببیند. بدن گاز را تمیز و بررسی کنید ، آن را با استون یا بنزین بشویید. عناصر آسیب دیده - جایگزین کنید. کاربراتور را جمع کنید.
