آیا صبح هنگام شارژ شدن باتری و خاموش شدن مصرف کنندگان خودرو از کار می افتد یا اینکه هنگام رانندگی به دلیل تخلیه باتری متوقف می شود؟ اغلب این "علائم" به اصطلاح نشت قدرت نسبت داده می شود. برای تعیین دلیل شارژ مکرر باتری ، ابتدا باید وضعیت آن را بررسی کنید.
ضروری
- - ولت متر
- - هیدومتر
- - چنگال بارگیری
دستورالعمل ها
مرحله 1
خاک را از روی باتری پاک کنید ، آن را خشک کنید ، زیرا خاک و رطوبت علت تخلیه آن هستند - آب رسانای خوبی برای جریان الکتریکی است. دمای محیط نیز بر وضعیت باتری تأثیر می گذارد. اگر ماشین خود را بیرون یا در یک گاراژ گرم نشده در یخ زدگی شدید بگذارید ، می تواند یک شب تخلیه شود.
گام 2
هر دو ترمینال را از باتری جدا کنید ، آنها را با یک فایل یا چاقو تمیز کنید ، تمام مقیاس ها را از بین ببرید. وضعیت ترمینال ها را روی ژنراتور ، استارت ، بدنه ماشین بررسی کنید. تمام اتصالات را تمیز کنید ، زیرا مقیاس های موجود در آنها دی الکتریک هستند و مانع جریان جریان الکتریکی می شوند. واشرهای زنگ زده را با واشرهای جدید جایگزین کنید. وضعیت هادی محفظه موتور را بررسی کنید.
مرحله 3
سطح الکترولیت را در باتری تعیین کنید. این کار بصری انجام می شود. تمام شاخه هایی را که قوطی های باتری (سلول) را می پوشاند ، باز کنید و داخل آن را نگاه کنید. الکترولیت باید لبه های بالایی صفحات را کاملاً بپوشاند. اگر سطح آن پایین آمد ، آب مقطر را در سلولهای باتری بریزید ، که می تواند از هر فروشنده اتومبیل خریداری شود. پس از آن ، باتری باید شارژ شود.
مرحله 4
با تنظیم شارژر روی 1/10 ظرفیت باتری ، باتری را شارژ کنید. شارژ باید طی 10-12 ساعت انجام شود.
مرحله 5
چگالی الکترولیت را با هیدومتر اندازه بگیرید. باید آن را در هر بانک باتری اندازه بگیرید. چگالی 1.25-1.27 گرم بر سانتی متر مکعب طبیعی در نظر گرفته می شود. اگر حداقل در یکی از سلول ها از رقم داده شده کمتر باشد ، عملکرد باتری شارژ شده بی تأثیر خواهد بود.
مرحله 6
ولتاژ باتری شارژ شده را با دوشاخه بار بررسی کنید. به مدت 5 ثانیه نباید از 12 ولت پایین بیاید. در صورت عدم موفقیت در باتری ، باتری جدیدی بخرید یا برای تعمیر آن با مرکز خدمات تماس بگیرید. با این حال ، باید در نظر داشت که پس از تعمیر ، می تواند به سرعت خراب شود.
مرحله 7
همانطور که می دانید در هنگام روشن بودن موتور باتری از ژنراتور شارژ می شود. و اگر ژنراتور خراب باشد ، باتری در حالت نیمه تخلیه خواهد بود. برای "آویزان کردن" دلیل بی اثر بودن آن بر روی ژنراتور ، باید ماشین را روشن کرده و در حالت بیکار ، ولتاژ را در ترمینال های باتری با استفاده از ولت متر اندازه گیری کنید. ولتاژ 14 ولت با سرعت تخلیه 12 ولت طبیعی در نظر گرفته می شود.
مرحله 8
تمام موتورهای اتومبیل را با سرعت دور موتور روشن کنید و ولتاژ باتری را دوباره اندازه بگیرید. اگر ولتاژ از 14 ولت پایین بیاید ، سوئیچ عملکرد در دینام وجود دارد. متأسفانه ، تعمیر ژنراتور بدون دانش خاص بسیار دشوار است. این مشکل را به یک برقکار باتجربه ارجاع دهید.
