تشخیص به موقع خرابی های شاسی خودرو با عواقب جدی همراه است: علاوه بر افزایش بار در بدنه ، منجر به تخریب آن ، ممکن است شرایط اضطراری ایجاد شود.
شایع ترین علت نقص در عملکرد تعلیق خودرو ، سایش قطعات خاص است. این را می توان نه تنها با بازرسی بصری ، بلکه همچنین با صداهای مشخص ، ضربات ناشی از حرکت تعیین کرد.
اهرم های فرمان و نکات
خرابی بازوی فرمان می تواند با طول عمر طولانی و در نتیجه خوردگی همراه باشد. دلیل دیگر ممکن است مربوط به خرابی در نتیجه نقص کارخانه یا تصادف باشد. خرابی اهرم فرمان یک پدیده بسیار نادر است ؛ نوک فرمان که یک ساختار لولایی است و توسط کاور لاستیکی مخصوص از خاک و گرد و غبار محافظت می شود ، احتمال خرابی آن بسیار زیاد است. این آسیب اوست که منجر به خرابی زودرس قطعه می شود.
بنابراین ، در هنگام بازرسی بصری ، به وضعیت بوت لاستیکی توجه کنید. اگر ترک ، سوراخ وجود دارد ، باید جایگزین شود. علامت سو tip عملکرد نوک فرمان ، واکنش قابل توجه است. بررسی آن آسان است: فرمان را به چپ و راست بچرخانید و ببینید چرخش آن با چه دقتی به چرخ ها منتقل می شود. هنگام رانندگی (سرعت تقریبی 60 کیلومتر در ساعت) ، واکنش منفی به عنوان پاسخ آهسته به فرمان تعریف می شود.
بلوک های خاموش ، فنرها و کمک فنرها
سایش بلوک های بی صدا (یا لولاهای فلزی لاستیکی محورهای اهرم) منجر به کوبیدن سیستم تعلیق خودرو می شود که به خصوص هنگام رانندگی در جاده های ناهموار کاملاً قابل شنیدن است. همچنین ، سوunction عملکرد بلوک بی صدا منجر به بدتر شدن قابلیت کنترل خودرو می شود. یک لولای بینایی ضعیف را می توان با لاستیک سست ، ترک خورده یا پاره شده تشخیص داد. بلوک های Saylet قابل تعمیر نیستند - فقط می توانند جایگزین شوند.
شکستگی فنر یک اتفاق نادر است که عمدتا به دلیل بیش از حد مداوم بارگذاری دستگاه یا نقص کارخانه ایجاد می شود. سایش فنرها بسیار رایج تر است: این امر منجر به فرونشست بدن ، کاهش فاصله زمین و در نتیجه خرابی سیستم تعلیق می شود. ساییدگی ناهموار فنرها ممکن است باعث شود هنگام رانندگی وسیله نقلیه به پهلو بپیچد. بنابراین ، هنگام تعویض فنرها ، این کار را بصورت یک مجموعه انجام دهید ، یعنی یک بار چند قسمت یکسان قرار دهید. ساییدگی این قطعات را می توان با نشستن بدنه ماشین یا لمس بدنه توسط چرخ (معمولاً برای فنرهای عقب) هنگام بارگیری صندلی عقب یا صندوق عقب تعیین کرد (به عنوان مثال ، سه سرنشین در عقب).
اختلال در کمک فنر با "خرابی" (ضربه تیز) سیستم تعلیق مشخص می شود ، که در صورت برخورد چرخ حتی به یک سوراخ کوچک اتفاق می افتد. تعیین مناسب بودن کمک فنر فقط قابل حذف است. برای این کار ، هنگام کشیدن ساقه و فشار دادن آن باید نیرو را مقایسه کنید: برای یک قسمت قابل استفاده ، بیرون کشیدن ساقه بسیار دشوارتر از فشار دادن آن است.
