برای بررسی ژنراتور در خانه ، به یک مولتی متر نیاز دارید. شما می توانید به طور مستقل کشش تسمه ، رله شارژ ، پل دیود ، استاتور ، یاطاقان و برس را بررسی کنید.
گاهی اوقات یک علاقه مند به اتومبیل با این سوال روبرو می شود که ژنراتور ماشین خود را بررسی کند. به هر حال ، هشدار به موقع و از بین بردن نقص احتمالی که می تواند منجر به خرابی باتری و مشکلات مربوط به راه اندازی موتور شود ، بسیار مهم است. گزینه ایده آل این است که این موضوع را به یک متخصص واگذار کنید ، اما اگر این امکان وجود ندارد ، می توانید ژنراتور را خود در خانه بررسی کنید ، مهمترین چیز این است که یک مولتی متر در دسترس باشد.
نحوه بررسی ژنراتور بدون برداشتن از ماشین
در این حالت می توانید ژنراتور و رله شارژ را بررسی کنید. لازم است که یک مولتی متر را به باتری وصل کنید و ولتاژ را در حالت های مختلف با روشن بودن موتور اندازه گیری کنید. برای انجام این کار ، باید بار الکتریکی بدهید: چراغهای جلو را روشن / خاموش کنید ، پدال گاز را فشار دهید ، اجاق گاز را روشن کنید و غیره. اگر با انجام این روش ، می توانید ولتاژ را بین 14-14 ، 2 ولت نگه دارید ، با اطمینان می توان گفت که همه چیز با ژنراتور و رله شارژ مرتب است. اگر جهش بیش از 0.5-1 ولت وجود داشته باشد ، سو mal عملکرد وجود دارد.
چگونه دیگری می توانید ژنراتور را آزمایش کنید
ابتدا کشش تسمه را بررسی کنید: گاهی اوقات همه چیز در مورد شل شدن است. با جدا کردن ژنراتور در خانه ، ارزش بررسی روتور را دارد. برای این کار باید بدانید که مقاومت بین حلقه های لغزش استاتور چقدر است. اگر این شاخص ها از 5-10 اهم فراتر نرود ، همه چیز مرتب است ، اگر این رقم بیشتر باشد ، ممکن است جایی در سیم پیچ ها شکسته باشد. بعد ، با استفاده از یک مولتی متر ، باید خرابی هر حلقه به زمین را بررسی کنید. اگر بین روتور و هر حلقه مقاومت وجود داشته باشد ، دیگر نیازی به صحبت در مورد خرابی نیست ، اگر هیچ مقاومتی وجود نداشته باشد ، خرابی وجود دارد. با چنین خرابی ، تعمیر ژنراتور در خانه غیرممکن است.
بررسی پل دیود آسان است. همانطور که می دانید ، این شامل 6 دیود است - سه مثبت و سه منفی. لازم است که تمام لیدها را از صفحات با دیودها جدا کرده و یک آزمایش انجام دهید: پروب ها را به لامپ های دیود متصل کنید و سپس آزمایش را تکرار کنید ، آنها را عوض کنید. یک سیگنال قابل شنیدن باید در یک موقعیت شنیده شود و در موقعیت دیگر شنیده نشود. اگر صدای جیر جیر در هر دو جهت شنیده شود ، ما در مورد خرابی دیود صحبت می کنیم ، به این معنی که شما مجبورید آن را تغییر دهید. اما بدون تجربه کافی ، انجام این کار دشوار است ، بنابراین شما باید کل صفحه دیود را تغییر دهید.
استاتور باید به دقت بررسی شود - نباید سوزاندن و آسیب دیدگی سیم پیچ باشد. سپس شما باید سیم پیچ را با یک مولتی متر حلقه کنید. در مورد یاتاقان ها ، هیچ چیز نباید در چرخش آزاد آنها تداخل ایجاد کند: نباید هیچ سر و صدا و واکنشی ایجاد شود. برس ها باید فقط 5 میلی متر از لبه ها بیرون بزنند. تراشه ، جرقه زنی و واکنش ممنوع است. اگر انحرافی وجود دارد ، بهتر است آن را جایگزین کنید.
