مشکل اصلی مدلهای کلاسیک Zhiguli تنظیم اشتعال است. غالباً از یک جرقه تنظیم شده نادرست ، ماشین در طول سفر متوقف می شود ، کاربراتور آتش می گیرد. در یک کلام نمی توان این مشکل را نادیده گرفت. بنابراین ، لازم است که بتوانید میزان احتراق را روی کلاسیک ها تنظیم کنید.
ضروری
- 1) آچار جهانی برای چرخاندن چرخ دنده ؛
- 2) آچار باز در "13" ؛
- 3) شاخص.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مهره اتصال دهنده توزیع کننده را با کلید "13" باز کنید. پوشش توزیع کننده را نیز بردارید. اکنون محل تماس خارجی توزیع کننده را به استوانه اول تنظیم کنید. پوشش را بگذارید و مهره بست را محکم کنید. به یاد داشته باشید که "سیم های زره پوش" را بر روی شمع ها به ترتیب صحیح قرار دهید. معمولاً شماره سیلندرها روی سیمها نشان داده می شود.
گام 2
مشخصات علائم روی جلوی بلوک سیلندر را بخاطر بسپارید. علامت اول به معنی زاویه پیشروی جرقه 10 درجه ، علامت دوم 5 درجه ، علامت سوم صفر درجه است.
مرحله 3
یک علامت روی قرقره دینام قرار دهید. برای این کار از آچار چند منظوره برای چرخاندن مهره ضامن دار استفاده کنید. اگر علامت قرقره خیلی دور است ، می توانید با پیمایش استارتر با کلید ، آن را به نزدیکترین فاصله ممکن منتقل کنید. علامت بسیار مستقر روی قرقره را می توان با گچ برای دید بهتر نشان داد. از پیچ گوشتی نشانگر برای تعیین زمان احتراق استفاده کنید. برای انجام این کار ، یک پروب نشانگر را به مخاطبی متصل کنید که مسئول ولتاژ پایین توزیع کننده است. دیگری را به زمین وصل کنید جرقه زنی را روشن کنید. اکنون ، با استفاده از کلید ، ضامن دار را در امتداد علامت ها بچرخانید تا چراغ نشانگر روشن شود.
مرحله 4
زمان درست احتراق را بررسی کنید. موتور ماشین را تا دمای کار گرم کنید. ماشین خود را تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید و با دنده چهارم رانندگی کنید. سپس پدال گاز را به شدت فشار دهید ، انفجار باید برای 1-3 ثانیه رخ دهد. در غیاب آن ، زمان چرخش را با چرخاندن افزایش دهید ، در خلاف جهت عقربه های ساعت توزیع کنید. با انفجار طولانی تر ، با حرکت محفظه توزیع کننده در جهت عقربه های ساعت ، زاویه پیشروی را کاهش دهید. اگر کاربراتور یا لوله اگزوز در هنگام راه اندازی موتور "شلیک" کند ، به این معنی است که احتراق تنظیم شده زود است. اگر موتور برای مدت طولانی روشن نشود ، احتراق دیرتر است.
