غالباً موتور را قلب اتومبیل و کاربراتور را سوپاپ آن می نامند. در واقع ، بسیاری از موارد به تنظیم صحیح کاربراتور بستگی دارد. اینها پویایی شتاب ، مصرف سوخت و سطح CO است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شما باید سطح دانش و مهارت کافی برای تنظیم درست کاربراتور را داشته باشید. کاربراتور را بازرسی کنید. برای تنظیم آن دو پیچ وجود دارد. اولین پیچ تنظیم کننده تعداد چرخش ها و دیگری کیفیت مخلوط را بر عهده دارد. در دور کار ، دور موتور و محتوای CO با کمک آنها تنظیم می شود.
گام 2
تنظیمات را فقط در سرعت بیکار انجام دهید ، سیستم آن مستقل است. فقط در دور دور موتور می توانید کیفیت مخلوط را با پیچ مناسب تنظیم کنید.
مرحله 3
قبل از تنظیم کاربراتور ، سیستم های احتراق را به دقت بررسی و در صورت لزوم تنظیم کنید. موتور باید کاملاً کاربردی باشد. در موتور معیوب ، قادر به تنظیم درست کاربراتور نخواهید بود. اگر احتراق و موتور نرمال باشد ، تنظیم موفقیت آمیز خواهد بود.
مرحله 4
اگر کاربراتور را به درستی تنظیم کرده باشید ، وقتی برق را از شیر برقی بردارید موتور متوقف می شود. اگر این اتفاق نیفتد ، به احتمال زیاد ، یک سوراخ در دیافراگم وجود دارد که منجر به مصرف بیش از حد بنزین می شود. هنگام تعویض شیر برقی ، جت بیکار اصلی را ترک کنید. پس از تنظیم ، بررسی کنید که آیا سوپاپ گاز با آزاد شدن پدال گاز به حالت اولیه خود باز می گردد یا خیر.
مرحله 5
دور موتور و تنظیم سیستم بیکار باید تمام الزامات دستورالعمل عملکرد را برآورده کند. اگر با استانداردهای مشخص شده در آن مطابقت ندارید ، عملکرد موتور را مختل کرده و مبلغ زیادی را صرف تعمیر آن می کنید.
مرحله 6
اگر تجربه کافی برای این نوع کار را ندارید ، تمام مراحل لازم را فقط با یک متخصص انجام دهید. توجه ویژه ای به این واقعیت داشته باشید که پس از تنظیم مقدار CO در گازهای خروجی از حد نرمال فراتر نمی رود.
