علی رغم این واقعیت که تسمه تایمر Priora تقریباً دو برابر بیشتر از اتومبیل های خانواده دهم است ، نیاز به تعویض دوره ای دارد. اولین تعویض تسمه تایم باید پس از 200 هزار کیلومتر انجام شود. اما هر 45 هزار مورد لازم است که از نظر نقص و انحراف بازرسی شود.
ضروری
- - جک ؛
- - کلید ویژه برای غلتک کششی ؛
- - چرخ چرخ
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - مجموعه ای از کلیدهای سحر و جادو ؛
- - تسمه تایم جدید ، غلتک های کششی و پشتیبانی ، پمپ خنک کننده.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با قرار دادن تکه های زیر چرخ عقب سمت چپ ، وسیله نقلیه را برای تعمیر آماده کنید. پیچ و مهره های چرخ جلو سمت راست را بردارید ، سپس سمت راست جلو را روی جک بلند کرده و پیچ و مهره های توپی را کاملاً بردارید. چرخ را بردارید و آن را زیر ماشین قرار دهید ، اگر ماشین ناگهان از جک سقوط کند ، بیمه خواهد بود. کاپوت را باز کرده و با استفاده از آچارهای سحر و جادو ، پیچ و مهره هایی را که سپر خاک را به بلوک موتور نگه داشته اید ، بردارید. پوشش را با احتیاط بردارید تا آسیب نبیند. زیر آن کل مکانیسم توزیع گاز وجود دارد.
گام 2
دینام را به براکت بالایی شل کنید و سپس تسمه محرک دینام را بردارید. محفظه دینام را به بلوک موتور محکم کنید ، کشش تسمه کاهش می یابد ، پس از آن می توان آن را به راحتی از پولی ها جدا کرد. همزمان ، به وضعیت تسمه دینام نگاه کنید. اگر دارای بریدگی یا ترک است ، حتماً آن را با مورد جدید جایگزین کنید. شاخه لاستیکی را از بلوک کلاچ جدا کنید تا نمای چرخ دنده را نشان دهید. یک نوار فلزی شکاف دار در شیشه دید وجود دارد ، باید با علامت روی چرخ لنگر تراز شود. این کار با چرخاندن میل لنگ در جهت عقربه های ساعت انجام می شود ، نه چیز دیگری.
مرحله 3
علامت را روی چرخ دنده قرار دهید ، در حالی که علامت های چرخ دنده های میل بادامک باید با شکاف های درب قاب تایمر عقب همسو باشد. اگر تمام علائم با شکاف ها مطابقت داشته باشد ، این بدان معنی است که مکانیسم توزیع گاز به درستی تنظیم شده است ، به درستی کار خواهد کرد. حالا با کمک یک دستیار ، که چرخ گوشت را به یک پیچ گوشتی ضخیم به تاج ثابت می کند ، پیچ و مهره را از میل لنگ باز کنید. با برداشتن این پیچ ، قرقره درایو دینام را برمی دارید. اکنون می توانید تسمه تایم را بردارید.
مرحله 4
پیچ نصب غلتک کششی را بردارید ، تسمه شل می شود. سپس غلتک پشتیبانی را باز کنید. هنگام تعویض تسمه تایم ، حتماً غلتک ها را نیز عوض کنید. همچنین توصیه می شود پمپ سیستم خنک کننده را تعویض کنید. با احتیاط ، شافت را از روی قرقره ها بردارید و مواضع را بردارید. با خلاص شدن از شر کمربند قدیمی ، نصب کمربند جدید را ادامه دهید.
مرحله 5
غلتک های جدید را پیچ کنید ، سپس کمربند را روی قرقره میل لنگ قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که قرقره از مارک دور نشود ، از یک دستیار بخواهید که چرخ لنگر را با یک پیچ گوشتی تعمیر کند. کمربند را بکشید ، آن را روی غلتک ها ، پمپ ، قرقره های میل بادامک قرار دهید. ترازبندی برچسب ها را هرچه بیشتر مرتباً بررسی کنید تا پس از مونتاژ نهایی هیچ تعجب دیگری پیش نیاید. غلتک پشتیبانی بلافاصله محکم می شود ، اما ابتدا باید غلتک کششی را با یک کلید مخصوص بچرخانید تا تسمه سفت شود. فقط در این صورت باید پیچ را محکم کرد. مونتاژ بیشتر مکانیسم به ترتیب معکوس حذف انجام می شود.
